Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Miałem Z 750, założyłem mu wydech karbonowy i filtr powietrza K'N i nie zamieniłbym się na Z800 jakbym jeździł nim do teraz. Po pierwsze masa (jaździcie na moto tylko turystycznie i na wprost? :)) a po drugie nowy Z800 nie ma więcej mocy niż miał mój - fabryczne 110KM + sportowy wydech i filtr. Ale Zety łądne są to trzeba im przyznać i jeździło to też fajnie, ale to co zrobili teraz szału nie robi a nawet jest to krok wstecz.
![Royal Enfield Himalayan 450 2024. Turystyk uniwersalny jak szwajcarski scyzoryk [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Royal_Enfield_Himalayan_450_2024_Turystyk_uniwersalny_jak_szwajcarski_scyzoryk/_Royal_Enfield_Himalayan_450_z_przodu_z.jpg)
Miałem Z 750, założyłem mu wydech karbonowy i filtr powietrza K'N i nie zamieniłbym się na Z800 jakbym jeździł nim do teraz. Po pierwsze masa (jaździcie na moto tylko turystycznie i na wprost? :)) a po drugie nowy Z800 nie ma więcej mocy niż miał mój - fabryczne 110KM + sportowy wydech i filtr. Ale Zety łądne są to trzeba im przyznać i jeździło to też fajnie, ale to co zrobili teraz szału nie robi a nawet jest to krok wstecz.