Najmniejszy ścigacz Suzuki, czyli model GSX-R 125, to propozycja dla tych, którzy kochają sportowy wygląd, ale nie mają jeszcze motocyklowego prawa jazdy. Sprawdzamy, jak jeździ!

Skąd pomysł na Suzuki GSX-R w wersji 125 ccm? Odpowiedź jest banalnie prosta, oczywiście z rynkowego zapotrzebowania na taki motocykl.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Nie wszyscy potrafią to zrozumieć, ale emocje generują nie tylko osiągi silnika, ale też wygląd motocykla. Niektórym po prostu oczy świecą się na widok maszyn o sportowej linii nadwozia. Nie chcą słuchać o innym stylu. I stąd wzięło się zapotrzebowanie na ścigacze o pojemności 125 ccm, jak np. testowane przez nas Suzuki GSX-R 125. Kiedyś mieliśmy nawet sportowo wyglądające 50-tki, ale dziś przepisy faworyzują klasę 125 ccm i to ona najszybciej się rozwija.

Ścigacz bez prawa jazdy? GSX-R 125!

Wszyscy wiemy, że wygodniejszą pozycją zapewnia choćby naked (w tym przypadku, z oferty Suzuki mamy do wyboru np. alternatywną wersję dla GSX-Ra 125, czyli GSX-S 125). Mnóstwo waszych zapytań i próśb o nowe filmy na nasz kanał YouTube dotyczy jednak „ścigacza” w klasie 125 ccm. W takiej sytuacji byłoby bez sensu przekonywać miłośników sportowego wyglądu do wyższości nad ścigaczem nakeda, czy supermoto...

Zabrakło tego w naszym filmie, ale warto dodać, że GSX-R 125 w zestawieniu z rywalami (Aprilia, Yamaha, KTM…) ma nisko położone siedzenie, co będzie bardzo sprzyjać osobom niewysokim. Nawet kierowca o wzroście około 160 cm będzie się tutaj pewnie czuć, nie wspominając już nawet o tym, że będzie na tym motocyklu wyglądać znacznie lepiej ode mnie (ja mam 183 cm).

Poza malowaniem, które możecie zobaczyć na powyższym filmie, GSX-R 125 występuje również w wersji czarnej i białej.

W naszej ocenie, z taką ceną (17 tys. zł), Suzuki GSX-R 125 ma sporą szansę odkroić dla siebie całkiem smakowity kawałek rynkowego tortu w klasie 125 ccm. Czy tak się stanie? To akurat zależy już od was, a nie od nas.

 

 

 

Wyświetl ten post na Instagramie.

To by było na tyle z naszych testów Suzuki GSX-R 125 :) Lecimy na kolejne testy, bądźcie z nami 😁😜💥🔥zdjęcie: @tomazi.pl #motocykl #125ccm #suzuki #suzukipolska #suzukishow2019 #suzukigsxr125 #gsxr125 #scigacz125 #scigacze #scigacz #scigacz_pl #motocykle #scigaczowo #motocyklove #witryna #salonsuzuki #motocyklove #motocykliści #polscymotocykliści #gsxr #motocyklesąwszędzie #motocyklesawszedzie

Post udostępniony przez Ścigacz.pl (@scigacz_pl) Mar 20, 2019 o 2:36 PDT

Suzuki GSX-R 125 - dane techniczne: