Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleĽć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Komentarze 23
Pokaż wszystkie komentarzeMarze od dawna o tym jedno¶ladzie. Nie lubię motocykli tylko z tego powodu ze trzeba zmieniać biegi, trzeba zawsze być ubranym w super buty nawet latem. Zmiana biegów wymaga jeszcze większej koncentracji która czę¶ciowo umyka zabieraj±c koncentracje na drodze. A w Automacie cały mózg jest skoncentrowany na drogę oblicza i decyduje. Mam tylko gaz i hamulec. Super sprawa ta Integra, mam tu motocykl ale z automatem :) I jeszcze opcja sport zmieniaj±ca szybciej biegi. Wiem przy takiej mocy i prędko¶ci tez trzeba się porz±dnie ubierać to już nie jest 150cm tak jak moja Vespa pierdzaiawka. Mam prawo jazdy A. nauka polegala na tym aby nie przekroczyć 50 km/h ¶mieszne i chore.
OdpowiedzSiedziałem na tym cacku na targach. Zapowiada się bardzo ciekawie. Czekam na testowe egzemplarze. Łańcuch faktycznie trochę tu nie jest potrzebny ale za to zyskujemy trochę na wadze.
Odpowiedznie rozumiem po co ten, psuj±cy całe wrażenie wysokiej użyteczno¶ci, łańcuch... tym bardziej, że to ani typowe dla skuterów ani analogiczne do VFR1200, która, jak pisze autor, była czę¶ciowo podstaw± do zaprojektowania integry
Odpowiedzskutery s± nudne? autor jest nudny
OdpowiedzMam szczer± frajdę, bo w moim garażu drzemie Honda Pacific Coast 800, czyli wynalazek sprzed 23 lat a jakby podobny do tych najnowszych pomysłów - doskonale obudowana, aerodynamiczna, oszczędna - fakt , bez ABS-u (oj, przydałby się ) ale poza tym ?? Za marne 5000 zeta? Prawdziwa V-ka w dodatku. Hydrauliczne zawory. I kufer jak w seicento - dla draki wsadziłem kiedy¶ pod Castoram± dwa worki cementu - zobaczyć miny "kibiców" - bezcenne!! Tak więc uważam, że dla nowocze¶niejszego dizajnu i zmiany biegów guziczkami nie położę 30 czy 40 tysiaków - a taniej nie ma prawa być.
OdpowiedzMy¶lę, że to dobry sprzęt na drugi moto. Pierwszy odpałowy do jazdy 1-2 razy w tygodniu, a to na co dzień - urzędy, robota, zakupy.
OdpowiedzMysle ze musi jeszcze troche wody uplynac w Wisle zanim w Polsce bedzie ludzi stac na pierwszy motocykl i drugi motocykl;)
OdpowiedzJesli przyjrzec sie historii to Honda wyrobiła sobie w latach 60-70tych dzięki produkcji tanich, ekonomicznych i użytecznych pojazdów. Dopiero ostatnio poszla w bardzo drogie pojazdy. Moim zdaniem powrot do korzeni przy zachowaniu flagowych wyscigowek i technologii jest jak najbardziej dobrym pomyslem.
OdpowiedzMoim zdaniem to krok w dobrym kierunku. dzisiejsze motocykle za bardzo id± w formę za bardzo odrywaj±c sie od funkcji i potrzeb.
Odpowiedzprzy masie powyżej 200kg i deklarowanej prędko¶ci podróżnej na poziomie 130kmh z przodu powinny być dwie tarcze i czterotłoczkowe zaciski.
OdpowiedzNo przecież s± dwie tarcze - jedna z tylu, druga (baaaaaardzo duża) z przodu a tam jest CABS, który hamuje oboma kołami na raz. Poza tym to nie jest motocykl sportowy.
OdpowiedzTRAGEDIA !!!! PRAWIE jak SKUTER jak MOTOCYKL ... PRAWIE czyni wielk± różnice !!!!!
OdpowiedzOdsyłam do zobaczenia Derbi GP1 ... także ma wahacz i łańuch.
OdpowiedzJak tak maj± wygl±dać motocykle przyszło¶ci to wolę już jeĽdzić komunikacj± miejsk±.Daje więcej fanu.Ciekawe jaka będzie ta bardzo konkurencyjna cena?.
OdpowiedzMasa zbyt wysoka, co¶ czuję, że w zwi±zku z tym będzie więcej palić. Łańcuch to kiepski pomysł, je¶li ma zachęcić skuterzystów i co bardziej leniwych i praktycznych motocyklistów.
OdpowiedzCzłowieku, samochody waż± 4x tyle i potrafi± spalić 5 litrów na 100 (Yaris), więc nie pękaj, będzie dobrze ;)
OdpowiedzMoże może, ale te 5l /100 to raczej diesel w dodatku spokojnie jeżdżony. W sumie to nie wiem dlaczego motocykle tak dużo pal±, chyba nie istnieje nic w pojemno¶ci 600+ co pali mniej niż 4.5 litra. O moim Versysie słyszałem, że pali tyle co nic, a to nie prawda - miasto ~6.5 (fakt na krótkich trasach).
OdpowiedzPal± bardzo mało, po prostu porównujesz ze sob± zupełnie inne klasy pojazdów. 1.9 TDI to odpowiednik skutera 50cc, 3.0 benzyna w aucie to wła¶nie twoje 600+.
OdpowiedzMotocykle dużo pal± z dwóch zasadniczych powodów. Wysoka moc jednostkowa silników (co ma przełożenie na dobre osi±gi) oraz słaba aerodynamika. Widziałe¶ takie motocykle-pociski obudowane w pełni owiewk± i kierowc± siedz±cym w ¶rodku? Przy mocy normalnego motocykla maj± o połowę wyższ± vmax, albo pal± połowę mniej... Niestety.
OdpowiedzSkuter to raczej nie dla mnie, ale czekam na tego golasa.
OdpowiedzBrzydactwo!
Odpowiedzzamawiam! od kiedy pokazali pierwsze zdjęcie my¶lę o tym żeby sobie zamienić mojego xcitinga na to
OdpowiedzNo tak ale trzeba smarować łancuch, wiec gdzie tu wygoda. Po drugie z lancucha zawsze cos kapie na ciuchy. Kolejny temat to bardzo, i malo miejsca dla osoby z wzrostem powyzej 180cm.
OdpowiedzEee, farciarz. Widzę że ty to juz jezdzile¶ tym wozem skoro wiesz takie szczegolych ktorych inni jeszcze nie sprawdzili?:)
OdpowiedzBoczo, bardzo fajnie zaprezentowałe¶ ten "Integrator", jak tylko mi żona pozwoli to sobie taki kupię.
OdpowiedzWszystko fajnie ale ta masa - jak na skuter dużo a tym bardziej moto. A przecież to miejski pojazd lub podmiejski. Ciekawe jak będzie w rzeczywisto¶ci ze spalaniem - bo jeżeli będzie tak jak moto to nie widzę sensu. A honda już ma jeden motocykl z automatem - akurat jeĽdziłem jak dla mnie nie głupi pojazd, Aprila też miała co¶ w rodzaju pół automatu.
Odpowiedz240 kilo gotowy do jazdy, z ABSem i wielk± owiewk±? Nie jest Ľle, to normalna waga. Ciekawe natomiast jak jest ulokowany srodek ciezkosci i czy to będzie poręczne. Tym bym sie bardziej martwił.
OdpowiedzHistoria zatoczyła koło. Wolnoobrotowy twin jak w starych dobrych anglikach :) Wreszcie kto¶ zrozumiał, że to nie moc porusza motocykl , tylko moment obrotowy. Oby tak dalej :D
OdpowiedzMoże ty także kiedy¶ zrozumiesz, że moc i moment obrotowy to dwa parametry ¶ci¶le ze sob± powi±zane. S± nawet wzory, które to opisuj±. Jedno nie istnieje bez drugiego.
OdpowiedzGdyby¶ znal te wzory to by¶ się nie odzywał i nie robił sobie siary.
OdpowiedzBla bla bla bla. IdĽ kupić kolejny sweter. Moment rz±dzi!!!!! :D:D:D:D
OdpowiedzNudne? KTo tak powiedział. Boczo, jeĽdziłe¶ kiedy¶ tuningowan± 50tk± po mie¶cie? Przednia zabawa! Dosiadam wła¶nie SR50 i marzy mi się runner 1802t - szatan. Fakt, pewnie motocykle s± mocniejsze, szybsze, daj± więcej frajdy, ale nie każdy ma ambicję na 1000cc i miliardy koni. :)
OdpowiedzNa zachodzie pewnie będzie hitem. U nas większo¶ć przedwcze¶nie skre¶li j± przez mał± moc.
OdpowiedzRozmiar nie ma znaczenia :)
OdpowiedzSkutery sa fajne, szkoda tylko, że kierowca wygl±da na nich jakby siedział na kiblu... :)
Odpowiedzpopieram maj± jedn± wadę że wygl±da się jak by się siedziało na kiblu, aczkolwiek s± praktyczne jak cholera! Nie ma lepszego na miasto chyba, że się robi ogromne trasy po za miastem to wówczas motor :]
Odpowiedz