Bez najmniejszych wątpliwości można stwierdzić, iż CRF 250R już od dawna zalicza się do czołówki wyczynowych motocykli crossowych licznie zasilających klasę MX2 na całym świecie. Produkowana od 2002 roku do tej pory doczekała się rzeszy zwolenników. Nowa wersja jest jeszcze lepsza, niż jej poprzedniczki. Seryjnie do CRF 250 od 2008 roku montowany jest amortyzator skrętu, który dodatkowo wspomaga szofera podczas jazdy na „dziurawym" torze. Jednostka napędowa nie pozostawia żadnych złudzeń. Seryjne 43. konie mechaniczne, jakie udało się wydobyć z 249.4 cc pojemności daje jeźdźcom pole do popisu. Masa motocykla w pełni przygotowanego do jazdy wynosi nieco ponad sto kilogramów, co w przypadku czterosuwa jest bardzo dobrym wynikiem. Oprócz mocnego silnika i niskiej wagi zadbano również o prawidłową amortyzację. Na przedzie znalazło się zawieszenie marki Showa o średnicy 47mm. Tylni centralny amortyzator w systemie Pro-Link również jest dziełem japońskich fachowców z firmy Showa. Zarówno przód jak i tył jest w pełni regulowany. Na koła o średnicy 21. i 19. cali obuto „kostki" w rozmiarze dla przodu -  80/100 natomiast tyłu - 100/90.