Na pytanie czym różni się jazda Gnohme & Rhone AX2 od jazdy znanymi u nas Uralami i Dnieprami Jacek powiedział, że francuski zaprzęg jedzie jak czołg. Nie jest szybki, bo jego prędkość maksymalna nie przekracza 80 km/h, a najlepsza prędkość podróżna to 50 – 60 km/h, ale francuski zaprzęg, dzięki swej pokaźnej masie (450 kg), której duża część przypada na wózek boczny, pokonuje prawe zakręty bez większego ryzyka uniesienia kosza. Trzeba jednak powiedzieć, że ten wojskowy zaprzęg nie nadaje się do dynamicznej jazdy. Problemem jest to, że koło wózka jest w osi tylnego koła motocykla, więc atakując lewe zakręty łatwo zaryć dziobem gondoli, co może skończyć się „rolką” całego zaprzęgu.