160 KM, 180 kg i w pełni regulowane zawieszenie Öhlinsa.

Tak jak zapowiadaliśmy, wczoraj we Frankfurcie Ducati zaprezentowało najmocniejszą wersję Monstera w historii. Silnik Testastretta DS o pojemności 1,198 ccm w Monsterze R generuje 160 KM (o 15 KM więcej od modelu Monster S) przy 9,250 obr./min i 131 Nm przy 7,750 obr./,min. Ducati zarzeka się, że 75% maksymalnego momentu obrotowego dostępne jest już od 3,000 obr./min, co ma pozytywnie wpłynąć na elastyczność motocykla. Nowy Monster posiada także pełen pakiet elektronicznych wspomagaczy obsługiwany za pomocą kolorowego wyświetlacza TFT. W pakiecie oprócz zmiennych trybów pracy znalazła się także kontrola wheelie, kontrola trakcji i ABS z możliwością wyłączenia.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Monster R w standardzie otrzymał amortyzator skrętu Öhlinsa oraz w pełni regulowane zawieszenie tej samej marki (ponoć różniące się od tego dostępnego z modelu S). Monster R posiada także sporo elementów z karbonu i jest o ok. 2 kg lżejszy od modelu S. Na bajeranckich felgach znalazły się opony Pirelli Diablo Supercorsa SP.

Pointa? Nowy Monster 1200 R to najbardziej "dopasiona" wersja Monstera, nie tylko pod względem mocy. Możemy być też pewni, że za bogatym wyposażeniem standardowym i dodatkowymi KM pójdzie także cena.

Foto: Ducati