Kymco DTX 360 jest reklamowane jako skuter do jazdy w terenie. Na bazie wersji 125 sprawdziliśmy, czy jest to prawda, czy tylko pusty frazes. Zjechaliśmy z utwardzonych dróg, licząc na to, że nie będziemy potrzebowali pomocy okolicznych rolników i gospodarzy.

Na początek kilka słów o kwestiach technicznych. Mamy tu silnik o pojemności 999 cm3, który jest nieco zmodyfikowanym motorem z modelu GSX-R1000. Jeżeli liczycie na łatwą możliwość odblokowania 50 koni mechanicznych, to oczywiście muszę was zmartwić, ponieważ przeglądając fiszki widać, że serce GSX-S1000GT różni się nie tylko elektroniką, ale także "bebechami". Podobnie było w przypadku GSX-S1000F.

Dlaczego warto brać udział w Ducati Riding Experience? Łukasz odebrał nowy motocykl. Poprzedni jego sprzęt nie miał tak zaawansowanej elektroniki i jak sam mówi o nim Łukasz, był "analogowy". Jego nowy motocykl to już nowoczesny sprzęt, posiadający wiele systemów, poprawiających bezpieczeństwo. Namówiliśmy Łukasza, by wziął udział w szkoleniu Ducati Riding Experience na torze DriveLand - Akademii Bezpiecznej Jazdy Tomasza Kuchara. Zobaczcie, jak wygląda profesjonalne szkolenie Ducati w ramach programu Ducati Riding Expercience. Na pytanie, czy warto wziąć udział w takim szkoleniu, odpowiedzcie sobie już sami.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory jest takim motocyklem, jaki lubimy. Bezkompromisowym. Producent zdjął owiewki z wyścigowej RSV4 i dał miłośnikom sportowej jazdy maszynę, zapewniającą maksimum przyjemności z ostrej jazdy. Po co to zrobił, jeżeli ścigać można się również na motocyklu sportowym? Chodziło o danie motocykliście jeszcze bardziej intensywnych doznań z konfrontacji z otaczającymi nas warunkami. Owiewki przydają się na długich prostych, gdy możemy się za nimi schować, aby rozwinąć większą prędkość. Na krętych drogach opór powietrza nie jest już tak duży, więc można zrezygnować z owiewek i w ten sposób pozwolić motocykliście na jeszcze bardziej intensywny kontakt z otaczającymi nas warunkami przyrody.

Firma Liberty Motors wykorzystuje cały swój potencjał i uruchamia sklepy, maksymalnie skoncentrowane na motocyklistach. Sklepy te przypominają komnatę życzeń z Harrego Pottera. Dostępne produkty nie są uporządkowane względem marek, ale względem potrzeb motocyklistów. W efekcie otrzymujesz jeden sklep, w którym możesz kupić wszystko, co warto kupić, bez względu na to, jaka marka stoi za danym produktem.

GASGAS EC700 i SM700 to dokładnie moment, w którym na KTMa 690 SMC R założono inne kolory, żeby zapoznać szosowych motocyklistów z nową marką. Nic w tym złego, chociaż trochę to nudne. Z tego powodu poniżej po przejściu przez podstawowe dane techniczne, skupimy się na tym, który z motocykli lepiej sprawdzi się jako uniwersalna zabawka.

Punktem wyjścia do budowy Pirelli Diablo Rosso IV Corsa była znana i bardzo lubiana opona Pirelli Diablo Rosso IV. Przesunięcie balansu opony w kierunku jazdy po torze i szybkiej jazdy po drogach publicznych oznaczało konieczność poprawienia przyczepności na suchej nawierzchni. Tej nie brakowało już w przypadku standardowej opony Diablo Rosso IV, ale wymagania jazdy po torze wymuszają podniesienie przyczepności podczas działania bardzo dużych sił na oponę w innym zakresie temperatur pracy ogumienia. Jak udało się to osiągnąć inżynierom Pirelli?

Nawet najlepszy teoretycznie nowy produkt trzeba fizycznie założyć na koła motocykla, posadzić za jego starami człowieka i zebrać dane oraz… wrażenia. Te drugie są równie ważne, jak suche liczy. Dlaczego? Ponieważ musimy na motocyklu czuć się pewnie. Jeśli mamy całą przyczepność tego świata, a motocykl pod nami sprawia wrażenie niestabilnego… to na nic suche dane. Nie uśpią one w nas obaw i nie wpłyną na ocenę opony. Ale po kolei. Jakie parametry są testowane i dlaczego?

Na premierową prezentację Suzuki GSX-S1000GT wybrałem się do salonu Suzuki Motors Warszawa Żerań. To nowy punkt dilerski na mapie Polski. Doskonałe miejscce by zaprezentować motocykl, na który czekamy w zasadzie już od września ubiegłego roku.

Harley-Davidson Nightster to Harley, który prowadzi się jak Honda, przyspiesza jak KTM i jest wykończony jak Benelli. Czy warto zainteresować się Nightsterem?

Dawid Rzymek zdobył w ubiegłym roku 3. miejsce w Wyścigowym Motocyklowym Pucharze Polski Sport 600. W tym roku jego plany są jeszcze bardziej ambitne. Jak został zawodnikiem wyścigowym w Polsce? Jak wygląda jego kariera i dlaczego motocykliści zaczynają ściganie na torze?

Czy najnowszy Tiger 1200 odbierze klientów motocyklom BMW 1250 GS? Przekonamy się o tym już wkrótce. Z pewnością dane techniczne przemawiają na korzyść Tigera 1200, a wrażenia z jazdy najnowszym Adventrue Triumpha są dokładnie takie, jakie opisał Łowca na filmie z testu tego motocykla.

Ta edycja targów z pewnością zostanie przez wszystkich dobrze zapamiętana. Od poprzedniej edycji minęły ponad 3 lata. Pandemia wybuchła tuż przed edycją 2020. W międzyczasie wybuchła też wojna w Ukrainie. Idąc na Warsaw Motorcycle Show 2022 wkroczyliśmy w nową erę.

Dziś bierzemy pod lupę oponę Dunlop Roadsmart 4, która należy do bardzo ważnego segmentu, to jest segmentu opon sportowo-turystycznych, adresowanych do motocykli o wysokich osiągach. To największy obecnie kawałek oponiarskiego tortu w „motocyklówce”, a tym samym najważniejszy. Spośród 20 europejskich bestsellerów, aż 17 z nich to motocykle, które można zaklasyfikować jako motocykle sportowo-turystyczne, albo drogowe. Do nich między innymi adresowany jest Dunlop RoadSmart IV.

Choć Yamaha nie brała udziału w wiosennych targach motocyklowych, wszyscy zainteresowani nową gamą modelową mieli wyjątkową okazję ją poznać w trakcie dwudniowej prezentacji, która odbywa się w marcu w stolicy. Premierowa ekspozycja zawitała do dwóch dealerów - POLandPOSITION Liberty Motors w Piasecznie oraz Uhma Bike w Warszawie.

Profesjonalne zespoły wyścigowe zatrudniają dziesiątki, jeżeli nie setki ludzi. Podczas dni na torze w ekipie obecnych jest wielu specjalistów o bardzo rożnych specjalizacjach. Jeżeli sami chcemy pobawić się w zawodników wyścigowych i spędzić dzień na torze, to wszystkie obowiązki musimy wziąć na swoje barki. Co więc jest potrzebne podczas Track Day? Co ze sobą zabrać i jak się do takiego dnia przygotować?

Postanowiłem namówić Pawła z Moto Gusto Chorzów na rozmowę o symulatorze Moto GP. Zadałem mu pytania, które z mojej perspektywy są istotne, aby zrozumieć do czego współczesnemu motocykliście może posłużyć taki sprzęt i czy rzeczywiście można mówić o tym, że jest on pełnoprawnym symulatorem treningowym, takim jak choćby symulatory, które wykorzystuje się do treningu i szkolenia w lotnictwie czy NASA. Z naszych luźnych rozważań wyniknęła prawie 40 minutowa rozmowa.

Niezwykle ważna rolę w treningu młodego zawodnika ogrywają rodzice. W Polsce to oni biorą na siebie ciężar zorganizowania warunków do rozwoju talentu, motywowania młodego motocyklisty i pokazywania mu właściwego kierunku. O tym, jak wiele spoczywa na barkach rodziny, w której miłość do ścigania przekazywana jest w genach z pokolenia na pokolenie, rozmawiamy z Jakubem i z Sebastianem Stankiewiczami.

Tricity 300 to sprzęt, którym możesz jeździć bez motocyklowego prawa jazdy. Wystarczy prawo jazdy kategorii B, posiadane od przynajmniej 3 lat. Więc taki skuter może być doskonałą propozycją dla osób, które chcą pozwiedzać Polskę z siodła motocykla, a nie mają chemii do pojemności tak małych, jak 125 cm³.

Ducati rozpędza się coraz bardziej. W ubiegłym roku zasypało nas nowymi modelami znakomitych motocykli, a w tym roku nie zwalnia tempa. Niemal w każdym segmencie wprowadza nowości, które mają walczyć o pozycję lidera w swojej kategorii. Dodatkowo w Polsce prowadzony jest cykl prezentacji motocykli Ducati, nazwany Ducati Red Tour. W ubiegły weekend byliśmy w Warszawie, w salonie Audi City przy Placu Trzech Krzyży. Oto co możemy powiedzieć o najnowszych modelach Ducati na rok 2022.