Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
ten wpis jest kompromitacja dla komentujacego. predkosc wejscia w zakret nie byla duza, zobacz film z calego okrazenia a zobaczysz ze wkrecanie silnika do maksymlanych obrotow bylo powodowane ledwo zawuazalnym ruchem reki. poza tym fizyka dziala na wszystkie motocykle tak samo w tym na R1. tylna opona ma duzo wieksza powierzchnie i aby spowodowac uslizg trzeba ja obciazyc, a to da sie zrobic jedynie przez dodanie gazu. motocykl caly czas zmienia predkosc, pochylenie, do tego pojawia sie poslizg, a cala akcja dzieje sie okolo sekunde, wiec nie bardzo rozumiem co chcesz wywnioskowac z tego filmu i pozycji wskazowki obrotomierza.
ten wpis jest kompromitacja dla komentujacego. predkosc wejscia w zakret nie byla duza, zobacz film z calego okrazenia a zobaczysz ze wkrecanie silnika do maksymlanych obrotow bylo powodowane ledwo zawuazalnym ruchem reki. poza tym fizyka dziala na wszystkie motocykle tak samo w tym na R1. tylna opona ma duzo wieksza powierzchnie i aby spowodowac uslizg trzeba ja obciazyc, a to da sie zrobic jedynie przez dodanie gazu. motocykl caly czas zmienia predkosc, pochylenie, do tego pojawia sie poslizg, a cala akcja dzieje sie okolo sekunde, wiec nie bardzo rozumiem co chcesz wywnioskowac z tego filmu i pozycji wskazowki obrotomierza.