Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
XR to naked z owiewką a multi to bardziej sportowy turystyk. Druga sprawa BMW ma jeszcze K1300S i K1300R - które nie było zbyt dużym sukcesem na rynku. Bawiłem się przez kilka dni S1000R i nie powalił mnie na kolanach - jest moc ale moc to nie wszystko. Obawiam się że w przypadku XR będzie podobnie. A w Multi jest nie tylko moc, jest pożeracz zakrętów, wygoda w prowadzeniu itd.
XR to naked z owiewką a multi to bardziej sportowy turystyk. Druga sprawa BMW ma jeszcze K1300S i K1300R - które nie było zbyt dużym sukcesem na rynku. Bawiłem się przez kilka dni S1000R i nie powalił mnie na kolanach - jest moc ale moc to nie wszystko. Obawiam się że w przypadku XR będzie podobnie. A w Multi jest nie tylko moc, jest pożeracz zakrętów, wygoda w prowadzeniu itd.