Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
cóż mogę powiedzieć, XJR śmigana przez mojego tatę zrobiła 40 tys. km na oryginalnym zestawie napędowym. I pewnie dobiłaby do 50 tys. km, gdybym ja nie zaczął jeździć tym motocyklem - dynamiczniej.
Tutaj zapewne jest podobnie, 120-130 km/h, niskie obroty i pyr pyr do przodu. Opony typowo turystyczne i 20 tys. km da się zrobić. Gdyby tym motocyklem jeździł taki "młodociany oprawca" jak ja, to pewnie po 60 tys. km byłob trzeba wymienić łancuszek, parę zestawów napędowych, stos opon, tarcze, klocki i inne pierdoły :)
cóż mogę powiedzieć, XJR śmigana przez mojego tatę zrobiła 40 tys. km na oryginalnym zestawie napędowym. I pewnie dobiłaby do 50 tys. km, gdybym ja nie zaczął jeździć tym motocyklem - dynamiczniej. Tutaj zapewne jest podobnie, 120-130 km/h, niskie obroty i pyr pyr do przodu. Opony typowo turystyczne i 20 tys. km da się zrobić. Gdyby tym motocyklem jeździł taki "młodociany oprawca" jak ja, to pewnie po 60 tys. km byłob trzeba wymienić łancuszek, parę zestawów napędowych, stos opon, tarcze, klocki i inne pierdoły :)