| Ocena punktowa (1-5) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Silnik | 5 | Komfort | 4 | Na ulicê | 5 |
| Skrzynia biegów | 4 | Ergonomia | 4 | Na miasto | 4 |
| Uk³ad jezdny | 5 | Ekonomiczno¶æ | 4 | W teren | 1 |
| Uk³ad hamulcowy | 3 | Koszty utrzymania | 4 | Do turystyki | 5 |
| Elektronika | 4 | Stosunek jako¶æ/cena | 5 | Na tor | 1 |
| Podatno¶æ na drobne usterki | 1 | Zu¿ycie paliwa (l/100 km) | 7 | Do lansu | 2 |
| Podatno¶æ na powa¿ne usterki | 1 | Do wyg³upów | 2 | ||
Spalanie od 5,5 (trasa - sta³a prêdko¶æ do 120km/h) do 9 litrów (miasto - agresywna jazda). Wymiana rozrz±du, napêdów - oko³o 1500z³. Najwiêkszy mankament to tylna opona - koszt oko³o 1000z³ (felga 18\'). Na miasto trochê za ciê¿ki, ale daje sobie spokojnie radê. Doskona³y do turystyki. Dziêki swojej masie odporny na podmuchy wiatru. Jego 260 kg (z p³ynami) plus moje 110kg plus baga¿ - to choæby pod huragan trzeba by³o jechaæ to nie robi to na Big One wra¿enia. Spokojnie oddaje moc, która w zupe³no¶ci wystarczy, ¿eby popêdziæ tê masê. Na 5-tym biegu wystarczy odwin±æ manetkê, ¿eby z pocz±tku leniwie a u³amek sekundy potem konkretnie skorzystaæ ze swoich koników. Pozycja wygodna dla wysokiej osoby - bardziej siedz±ca ni¿ le¿±ca. Ju¿ 5 lat je¿d¿ê i najwy¿ej zamieniê na najnowsz± Cebulkê :)