Ścigacz.pl

Jeszcze w 2021 roku Mercedes ogłosił ambitne plany, zgodnie z którymi od 2025 roku wszystkie nowe modele produkowane przez niemieckiego giganta miały być zasilane wyłącznie prądem.

Pełną elektryfikację portfolio firma ze Stuttgartu zaplanowała na 2030 rok. Mercedes rozpoczął produkcję swoich elektrycznych wariantów pojazdów w 2019 roku. Już dwa lata później zaprezentował plany na przyszłość, które zakładały inwestycję ok. 40 mld euro w segment aut zasilanych z gniazdka i opracowanie koncepcji trzech linii elektryków.

Warto wspomnieć, że już podczas ogłaszania planów powszechnej elektryfikacji swoich pojazdów Ola Källenius, dyrektor generalnych Mercedes-Benz oraz Daimlera dodawał, że sprzedaż wyłącznie elektrycznych aut będzie odbywała się w tych krajach, w których pozwolą na to warunki rynkowe. Ola Källenius zapowiedział po prostu, że biznes musi się opłacać. Teraz okazuje się, że już się nie opłaca.

W wywiadzie dla "Bloomberga" szef Mercedesa stwierdził, że firma będzie kontynuować produkcję samochodów z silnikami spalinowymi i hybrydowymi "do lat 30. XXI wieku". Czy za rok lub dwa powie, że "plany uległy pewnej modyfikacji" i Mercedes wydłuży produkcję spalinowców o kolejną dekadę, lub dwie? Być może.

Skąd ta nagła zmiana i odwrót od wyłącznie elektrycznej przyszłości Mercedesa? Kiedy nie wiadomo, o co chodzi, chodzi o pieniądze. Sprzedaż aut zasilanych wyłącznie prądem mocno spada, a na dodatek brak klientów dotyczy niemieckiej macierzy. To Niemcy przestają kupować elektryki, co z kolei związane jest z decyzją niemieckiego rządu o zlikwidowaniu dotacji do tego typu pojazdów.

Okazało się, że kiedy większość społeczeństwa przestała dopłacać do zakupów nowych samochodów mniejszości, ta stojąca murem za elektrycznymi pojazdami mniejszość krzycząca o ekologii po prostu się odwróciła i poszła do salonów po nowe benzyniaki i diesle. To tyle w kwestii wielkiej elektrycznej rewolucji. Dziękujemy. Ostatni gasi światło.