Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Nie zgodzę się ze stwierdzeniem, że mocy B-Kinga nie da się wykorzystać. Wystarczy pojechać na tor. Motocykl ma świetne właściowści jezdne jak na swoje gabaryty. Być może design nie był zbyt udany ale przecież to można było poprawić i to raczej tego motocykla mi szkoda, że produkcja została zakończona. Jest on dla mnie prawdziwym uosobieniem nowoczesnego muscle/big bike'a. Jeżdżę na Hondzie CB 1300 i bardzo lubię klasyczne motocykle ale B-King to inna liga (w pozytywnym tego słowa znaczeniu) i kiedyś sprawię sobie jakiegoś używańca. Poza tym poniżej można sobie obejrzeć co potrafi B-King i w jaki sposób to robi w przeciwieństwie do CB, XJR czy GSX 1400.
http://youtu.be/g5iZ4eei5jM
![Harley-Davidson Sportster XLS Roadster z 1979 roku w oryginalnym, nieprzerobionym stanie [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Harley_Davidson_Sportster_XLS_Roadster_z_1979_roku_w_oryginalnym_nieprzerobionym_stanie/_Harley_Davidson_Sportster_XLS_Roadster_z_lewej_strony_z.jpg)
Nie zgodzę się ze stwierdzeniem, że mocy B-Kinga nie da się wykorzystać. Wystarczy pojechać na tor. Motocykl ma świetne właściowści jezdne jak na swoje gabaryty. Być może design nie był zbyt udany ale przecież to można było poprawić i to raczej tego motocykla mi szkoda, że produkcja została zakończona. Jest on dla mnie prawdziwym uosobieniem nowoczesnego muscle/big bike'a. Jeżdżę na Hondzie CB 1300 i bardzo lubię klasyczne motocykle ale B-King to inna liga (w pozytywnym tego słowa znaczeniu) i kiedyś sprawię sobie jakiegoś używańca. Poza tym poniżej można sobie obejrzeć co potrafi B-King i w jaki sposób to robi w przeciwieństwie do CB, XJR czy GSX 1400. http://youtu.be/g5iZ4eei5jM