Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Prawda jest taka że motocykle produkuje się w takim rozmiarze żeby sprzedać ich jak najwięcej. Jak ktoś ma 175-180 poradzi sobie na każdym sprzęcie, ludzie 165 lub 195 mają problem. Japoneczka może sobie mówić że np. motocykle off-road muszą być wysokie bo skoki zawieszeń, prześwit itp. no i wszystkie crossy/enduro takie są ale popatrzcie na moto trialowe da się mieć nisko siedzenie? Da sie. A czy mają one gorsze możliwości pokonywania przeszkód terenowych? Chyba nie. Pojemność silnika też nie ma nic do rzeczy.
![Harley-Davidson Sportster XLS Roadster z 1979 roku w oryginalnym, nieprzerobionym stanie [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Harley_Davidson_Sportster_XLS_Roadster_z_1979_roku_w_oryginalnym_nieprzerobionym_stanie/_Harley_Davidson_Sportster_XLS_Roadster_z_lewej_strony_z.jpg)
Prawda jest taka że motocykle produkuje się w takim rozmiarze żeby sprzedać ich jak najwięcej. Jak ktoś ma 175-180 poradzi sobie na każdym sprzęcie, ludzie 165 lub 195 mają problem. Japoneczka może sobie mówić że np. motocykle off-road muszą być wysokie bo skoki zawieszeń, prześwit itp. no i wszystkie crossy/enduro takie są ale popatrzcie na moto trialowe da się mieć nisko siedzenie? Da sie. A czy mają one gorsze możliwości pokonywania przeszkód terenowych? Chyba nie. Pojemność silnika też nie ma nic do rzeczy.