Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Stawiam na to, że jeśli będą 2 różne marki opon, to Bridgestone powędruje do Fiat Yamaha żeby uszczęśliwić Rossiego i pana Lizaka, a Micheliny z racji tego, że Colin je testuje, pójdą do Tech 3...jeśli wierzyć w 'kiepskość' michałków, to Toseland może mieć trudny start. Może, ale nie musi, bo w sumie tak poważny zespół jak Repsol Honda nie rezygnuje z francuskich gum, a więc? Michelin nie da ciała i na pewno dostosuje się do nowych zasad regulaminu w postaci super gum. Jeśli tego nie osiągnie, to zniknie z motoGP. A to byłaby potwarz;)
Stawiam na to, że jeśli będą 2 różne marki opon, to Bridgestone powędruje do Fiat Yamaha żeby uszczęśliwić Rossiego i pana Lizaka, a Micheliny z racji tego, że Colin je testuje, pójdą do Tech 3...jeśli wierzyć w 'kiepskość' michałków, to Toseland może mieć trudny start. Może, ale nie musi, bo w sumie tak poważny zespół jak Repsol Honda nie rezygnuje z francuskich gum, a więc? Michelin nie da ciała i na pewno dostosuje się do nowych zasad regulaminu w postaci super gum. Jeśli tego nie osiągnie, to zniknie z motoGP. A to byłaby potwarz;)