Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Ze wzruszeniem przeczytałem. Głównie dlatego, że Tiger 1050 nie doczekał się recenzji (testu) w Ścigaczu, ale fakt, że Lovtza dosiadł ów sprzęt jakoś mi to rekompensuje. Zrobiłem na nim około 9 tysięcy, w dodatku to mój pierwszy motocykl i jestem dość zauroczony. Panie Mariuszu, może się Pan podzieli wrażeniami z jazdy - takie drobiazgi, na przykład w jakim zakresie obrotów najmilej się jedzie, zachowanie na zakrętach, czy zaskakuje spalanie, czy w okolicy 5 tysięcy pojawia się pierdzenie, pardon, lekki rezonans, czy zdarza się, że zamiast dwójki mamy luz. Klimatyczny opis, fajne zdjęcia, pozdrawiam.
![Harley-Davidson Sportster XLS Roadster z 1979 roku w oryginalnym, nieprzerobionym stanie [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Harley_Davidson_Sportster_XLS_Roadster_z_1979_roku_w_oryginalnym_nieprzerobionym_stanie/_Harley_Davidson_Sportster_XLS_Roadster_z_lewej_strony_z.jpg)
Ze wzruszeniem przeczytałem. Głównie dlatego, że Tiger 1050 nie doczekał się recenzji (testu) w Ścigaczu, ale fakt, że Lovtza dosiadł ów sprzęt jakoś mi to rekompensuje. Zrobiłem na nim około 9 tysięcy, w dodatku to mój pierwszy motocykl i jestem dość zauroczony. Panie Mariuszu, może się Pan podzieli wrażeniami z jazdy - takie drobiazgi, na przykład w jakim zakresie obrotów najmilej się jedzie, zachowanie na zakrętach, czy zaskakuje spalanie, czy w okolicy 5 tysięcy pojawia się pierdzenie, pardon, lekki rezonans, czy zdarza się, że zamiast dwójki mamy luz. Klimatyczny opis, fajne zdjęcia, pozdrawiam.