Ścigacz.pl

... niepokój ? Rozumiem zaniepokojenie Autora artykułów "WMMP - diament do oszlifowania", "Po czeskich rundach mamy półmetek sezonu wyścigowego w Polsce" - o przyszłość toru w Poznaniu i wyścigów motocyklowych. Jednak podejście Autora do rozwiązania sprawy jest jeszcze dość ogólne ? Wizjonerskie ? Oderwane od rzeczywistości ? Autor artykułów podaje przyczyny dlaczego wyścigi się nie rozwijają i jednocześnie podaje gotowe rozwiązania typu: odbywanie zawodów na torach kartingowych - konkluzja w artykule Autora; odbywanie zawodów na lotniskach - konkluzja w artykule Autora; likwidacja monopolu AW na organizację rund w Poznaniu... Do tych rozwiązań dodaje takie oto uwagi jak na przykład organizacja zawodów na torach kartingowych: "Da się średnio, niestety jest za ciasno. Znając ułańską fantazję naszych mistrzów do trzeciego zakrętu dotarłaby połowa, a przecież nie o to chodzi." To rozwiązanie nie wymaga odrębnego komentarza. Podał go sam Autor. Druga propozycja to imprezy na lotniskach „... położenie nowej nitki asfaltu na pasie startowym i wysypanie żwirowych poboczy, by wyrównać różnicę poziomów to koszt miliona złotych". Już widzę jak radni gmin gdzie znajdują się lotniska będą garściami ze skromnych budżetów sypać pieniędzmi na budowę torów do wyścigów motocyklowych. Automobilklub Wielkopolski gospodaruje jedynym w Polsce profesjonalnym torem nie z własnej woli lub w wyniku blokowania działań światłych naprawiaczy sportu motocyklowego, którzy wszystko wiedzą lepiej, lecz dlatego, że nikt inny nie wybudował profesjonalnego toru. Raz ze względu na koszty samej budowy, dwa z powodów kosztów utrzymania takiego toru. I jeszcze jedno: zlecenie organizacji wyścigów prywatnej firmie. Wydaje się, że właśnie taki fakt może dopiero stworzyć monopol; i tu dalszy komentarz jest tu zbyteczny. Propozycje zgłoszenia do Głównej Komisji Sportu Motocyklowego PZM dużej liczby motocyklistów, którzy także mają uzdrowić sytuację w sporcie motocyklowym jest bardzo dobra. Szczególnie ucieszą się z niej przyszli organizatorzy wyścigów motocyklowych. Jestem pewny, że pierwszą decyzją nowej Głównej Komisji będzie obniżenie wpisowego lub jego całkowita likwidacja i zwiększenie wysokości wypłacanych nagród. Oczywiście w celu zwiększenia liczby uczestników a tym samym popularyzacji wyścigów motocyklowych. Propozycja wydłużenia czasu wyścigów na czwartek jest jak najbardziej słuszna. Spodziewam się, że jej pomysłodawca wystąpi oficjalnie z takim wnioskiem, skonsultowanym oczywiście z zawodnikami, gestorami pucharów markowych i ich zgodą na zwiększenie wpisowego. Bo nawet dziecko wie, a zatem i Autor artykułów także, że każdy dzień zawodów kosztuje ( m.in. sędziowie, obsługa medyczna, wynajem toru, straż pożarna, służby porządkowe itp.) i ktoś musi za to zapłacić. Po obniżeniu wpisowego i zwiększeniu wysokości wypłacanych nagród na pewno znajdzie się wielu chętnych do organizacji wyścigów. Informacja o tym, że promotorzy marek mają utrudniony dostęp do Toru Poznań bo AW organizuje "Dzień Motocyklisty" jest co najmniej kuriozalna. Dlaczego AW jako podmiot dysponujący torem nie może sam nim dysponować? Właściciel obiektu może w wolnym kraju dysponować nim wedle własnego uznania jeżeli nie łamie przepisów prawa. Wynajem obiektu jest sprawą AW i podejrzewam, że jeżeli promotorzy marek zechcą zapłacić odpowiednią cenę za wynajem to w granicach zdrowego rozsądku tor będzie im wynajmowany. Przez granice zdrowego rozsądku rozumiem między innymi możliwość organizowania na Torze Poznań działalności statutowej klubu, ochronę mieszkańców okolic toru przed nadmiernym hałasem. Pamiętajmy o tym, że my jesteśmy miłośnikami motoryzacji i wyścigów. Nie wszyscy jednak muszą nimi być. Jeżeli ktoś myśli, że wygra z protestującymi mieszkańcami nie szukając kompromisu to się grubo myli. Kto posiadający zdrowy rozsądek i poczucie ogólnej odpowiedzialności stanie przeciwko tysiącom mieszkańców broniąc grupy 200, 1000 lub nawet jeszcze większej liczby motocyklistów ? Z posiadanych informacji: AW nie jest organizatorem Mistrzostw Polski i nigdy nie był przeciwny przekazaniu organizacji wyścigów prywatnej firmie. Tylko jak dotąd żadna taka firma się jeszcze chyba nie zgłosiła. Nawiasem mówiąc jaka prywatna firma ma odpowiednie zasoby kadrowe do organizacji wyścigów (choćby sędziowie !). Bo chyba nikt nie liczy na to że kluby które finansują koszty szkoleń osób funkcyjnych zezwolą im na zatrudnienie w innej firmie, a jeżeli ktoś liczy na to, że sędziowie sami sobie sfinansują koszty szkoleń licząc na niepewne wpływy z sędziowania to gratuluję optymizmu. I ostatnia sprawa, którą porusza autor artykułu, to "lecące głowy w AW". Sprawdziłem na oficjalnej stronie AW - Pan Szymon Kałuża jest w składzie Władz Zawodów jako Komisarz ds. Ochrony Środowiska . Nie rozumiem dlaczego autorowi artykułu nie odpowiada Pan Jacek Molik jako Dyrektor Zawodów ? Może autor winien natychmiast zgłosić to Zarządowi Głównemu PZM ? Na koniec jeszcze jedna uwaga. W naszej Kochanej Ojczyźnie zawsze było wielu uzdrowicieli, którzy mieli pomysły na wszystko, szczególnie jeżeli nie musieli ich realizować. Rzucanie ogólnych koncepcji zawsze nam wychodziło, a diabeł tkwił i tkwi w szczegółach. Mam nadzieję, że autor artykułów przedstawi wszystkim bardzo dokładny plan zmian w wyścigach motocyklowych, bo jeżeli nie to, można te artykuły można uznać za: autopromocję autora ? ukrytą reklamę promotorów marek ? próbę skłócenia środowiska ?...