Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
przede wszystkim korzystajcie z takich stron http://www.aerox.pl/ jesli chcecie uzyskac odpowiednie porady na temat aeroxa, jesli chodzi o blokady to najprostszą do usunięcia niestety wymagajacą odpowiedniego klucza jest ściągniecie pierścienia z wariatora, efekt natychmiastowy, reszta blokad to już koszty od kilkudziesieciu zl do kilkuset a nawet ponad tysiaca zl, najwazniejsze to zmienić wydech na sportowy cena za nowy od 250-1600zl warto pomyslec czy bedziemy zmieniac cylinder bo wydech powinien być mozliwie najbardziej zgrany z cylindrem, seryjny cylinder nie dosyc ze ma mala pojemnosc to jeszcze moc ograniczona wielkosciami i umieszczeniem kanalow dolotowych i wydechowym, najtansza alternatywa rozwiercic kanal wydechowy, kolejna sprawa gaznik, jesli zachowamy 50ccm to wg mnie seryjny wystarczy tylko dajemy wieksza dysze i tu pokusilbym sie o wymiane filtra powietrza na stozkowy, koniecznie zmiencie kruciec pomiedzy gaźnikiem a blokiem silnika na 20mm bo one sa przewężone seryjnie. To chyba wszystko, reszta to już raczej tuning bo mozna wymienić prawie wszystko zwiekszajac po trochu osiagiale trudno to nazwac blokadami.
![Harley-Davidson Sportster XLS Roadster z 1979 roku w oryginalnym, nieprzerobionym stanie [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Harley_Davidson_Sportster_XLS_Roadster_z_1979_roku_w_oryginalnym_nieprzerobionym_stanie/_Harley_Davidson_Sportster_XLS_Roadster_z_lewej_strony_z.jpg)
przede wszystkim korzystajcie z takich stron http://www.aerox.pl/ jesli chcecie uzyskac odpowiednie porady na temat aeroxa, jesli chodzi o blokady to najprostszą do usunięcia niestety wymagajacą odpowiedniego klucza jest ściągniecie pierścienia z wariatora, efekt natychmiastowy, reszta blokad to już koszty od kilkudziesieciu zl do kilkuset a nawet ponad tysiaca zl, najwazniejsze to zmienić wydech na sportowy cena za nowy od 250-1600zl warto pomyslec czy bedziemy zmieniac cylinder bo wydech powinien być mozliwie najbardziej zgrany z cylindrem, seryjny cylinder nie dosyc ze ma mala pojemnosc to jeszcze moc ograniczona wielkosciami i umieszczeniem kanalow dolotowych i wydechowym, najtansza alternatywa rozwiercic kanal wydechowy, kolejna sprawa gaznik, jesli zachowamy 50ccm to wg mnie seryjny wystarczy tylko dajemy wieksza dysze i tu pokusilbym sie o wymiane filtra powietrza na stozkowy, koniecznie zmiencie kruciec pomiedzy gaźnikiem a blokiem silnika na 20mm bo one sa przewężone seryjnie. To chyba wszystko, reszta to już raczej tuning bo mozna wymienić prawie wszystko zwiekszajac po trochu osiagiale trudno to nazwac blokadami.