Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Też prawda. Choć zdarzały się przypadki cen zbliżonych, np. Moto Guzzi V7 Special w 2015 r. miało zbliżoną cenę do Kawasaki W800, oferując przy tym ABS i kontrolę trakcji. Ale to wyjątek był, a po ostatnich podwyżkach cen z Euro4 już tak dobrze nie jest. Generalnie jednak wysoki próg cenowy najczęściej występuje u producentów mających siedzibę w krajach europejskich, gdzie koszty pracy są wysokie, gdzie Sven nie może się zestresować a Helmut musi mieć porządne wakacje. To ma przełożenie na koszty. Czasem próbuje się obniżyć przenosząc produkcję gdzieś indziej np. do Tajlandii. Ale i tak cena często pozostaje na mało konkurencyjnym poziomie.
![AMA Supercross: Honda bierze wszystko w Denver [VIDEO]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/wiadomosci/2024/05/06/AMA_Supercross_Honda_bierze_wszystko_w_Denver_VIDEO/_Honda_HRC_z.jpg)
Też prawda. Choć zdarzały się przypadki cen zbliżonych, np. Moto Guzzi V7 Special w 2015 r. miało zbliżoną cenę do Kawasaki W800, oferując przy tym ABS i kontrolę trakcji. Ale to wyjątek był, a po ostatnich podwyżkach cen z Euro4 już tak dobrze nie jest. Generalnie jednak wysoki próg cenowy najczęściej występuje u producentów mających siedzibę w krajach europejskich, gdzie koszty pracy są wysokie, gdzie Sven nie może się zestresować a Helmut musi mieć porządne wakacje. To ma przełożenie na koszty. Czasem próbuje się obniżyć przenosząc produkcję gdzieś indziej np. do Tajlandii. Ale i tak cena często pozostaje na mało konkurencyjnym poziomie.