Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Zgadzam się ogólnie z przekazem artykułu, ale zastanawia mnie jak wygląda takie porównanie w przypadku opon chińskich lepszej klasy, niż te zainstalowane fabrycznie w Junaku - po samym bieżniku niczym z WSK można wnioskować, że są słabe. W moim koreańskim sprzęcie fabrycznie były Shinko - tragiczne. Zamieniłem na CST Magsport - czyli znaną bardziej z enduro markę chińską i muszę powiedzieć, że róznica jest ogromna na plus. Ale czy to znaczy, że gdybym wymienił na te BT-45 odczułbym znowu tak wielką różnicę (czyli w porównaniu do Shinko kosmos)?
Zgadzam się ogólnie z przekazem artykułu, ale zastanawia mnie jak wygląda takie porównanie w przypadku opon chińskich lepszej klasy, niż te zainstalowane fabrycznie w Junaku - po samym bieżniku niczym z WSK można wnioskować, że są słabe. W moim koreańskim sprzęcie fabrycznie były Shinko - tragiczne. Zamieniłem na CST Magsport - czyli znaną bardziej z enduro markę chińską i muszę powiedzieć, że róznica jest ogromna na plus. Ale czy to znaczy, że gdybym wymienił na te BT-45 odczułbym znowu tak wielką różnicę (czyli w porównaniu do Shinko kosmos)?