Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Zabrakło tu tylko informacji, że na 10 pożarów samochodów elektrycznych u nas nie zapaliła się ani jedna bateria i zatapianie samochodu w specjalnym kontenerze nie było potrzebne. Poza tym producenci samochodów wiedzą, że gaszenie jest trudne i projektują samochody coraz lepiej. Np Renault w bateriach instaluje coś w rodzaju łaty na baterii, która w pożarze topi się i daje strażakom możliwość zalania baterii. Wtedy wystarczy niewielka ilość wody i gasimy baterie bez zatapiania całego samochodu.
Zabrakło tu tylko informacji, że na 10 pożarów samochodów elektrycznych u nas nie zapaliła się ani jedna bateria i zatapianie samochodu w specjalnym kontenerze nie było potrzebne. Poza tym producenci samochodów wiedzą, że gaszenie jest trudne i projektują samochody coraz lepiej. Np Renault w bateriach instaluje coś w rodzaju łaty na baterii, która w pożarze topi się i daje strażakom możliwość zalania baterii. Wtedy wystarczy niewielka ilość wody i gasimy baterie bez zatapiania całego samochodu.