Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Nie mogę się powstrzymać...
Na początku lat 80-tych istniał projekt 2-cylindrowej 250 tki z owalnymi tłokami oraz wtryskiem paliwa i turbo, osiągającą ok. 100 KM, jak to u japończyków wszystko było dopracowane, niestety( może stety?) podczas projektowania doszli do wniosku, że koszty budowy i sprzedaży tak zaawansowanej technologii nie zwrócą się na dodatek były problemy z turbodziurą, chciano m.in temu zaradzić poprzez zastosowanie sprężarki przy wolnych i średnich zakresach obrotów oraz turbosprężarki przy wyższych....kopary opadły... mnie w tamtych latach też...
Nie mogę się powstrzymać... Na początku lat 80-tych istniał projekt 2-cylindrowej 250 tki z owalnymi tłokami oraz wtryskiem paliwa i turbo, osiągającą ok. 100 KM, jak to u japończyków wszystko było dopracowane, niestety( może stety?) podczas projektowania doszli do wniosku, że koszty budowy i sprzedaży tak zaawansowanej technologii nie zwrócą się na dodatek były problemy z turbodziurą, chciano m.in temu zaradzić poprzez zastosowanie sprężarki przy wolnych i średnich zakresach obrotów oraz turbosprężarki przy wyższych....kopary opadły... mnie w tamtych latach też...