Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Tylko idiota, mógłby pomysleć, że motocykl przedstawiony w reklamie na rzucających się w oczy terenowych oponach, jest w 100% identyczny jak ten, który zjeżdża z salonu...
Każdy przeciętnie inteligentny człowiek jest w stanie odróżnić reklamę od rzeczywistości...
Na prawdę nie wiem jak wielką głupotą trzeba byłoby się popisać, by nie zauważyć różnicy...
Odwołanie do tekstu:
"Producenci motocykli podróżniczych przedstawiają swoje maszyny jako rasowe offroadówki zdolne do zaatakowania każdego terenu. Rzecz jasna maszyny te zaopatrzone w odpowiednie opony, odpowiednio przygotowane i kierowane przed profesjonalnego kierowcę są w stanie pokonać bardzo trudny teren, ale pytanie (jak zresztą cała dyskusja w tej sprawie) sprowadza się do tego jaki to ma związek z rzeczywistością po wyjeździe pojazdu z salonu? Gdy normalny kierowca na fabrycznych oponach będzie próbował jeździć w sposób w jaki motocykl został mu zaprezentowany w katalogu producenta, skończy się to tak, jak na załączonych zdjęciach, a zapewne i o wiele gorzej."
Tylko idiota, mógłby pomysleć, że motocykl przedstawiony w reklamie na rzucających się w oczy terenowych oponach, jest w 100% identyczny jak ten, który zjeżdża z salonu... Każdy przeciętnie inteligentny człowiek jest w stanie odróżnić reklamę od rzeczywistości... Na prawdę nie wiem jak wielką głupotą trzeba byłoby się popisać, by nie zauważyć różnicy... Odwołanie do tekstu: "Producenci motocykli podróżniczych przedstawiają swoje maszyny jako rasowe offroadówki zdolne do zaatakowania każdego terenu. Rzecz jasna maszyny te zaopatrzone w odpowiednie opony, odpowiednio przygotowane i kierowane przed profesjonalnego kierowcę są w stanie pokonać bardzo trudny teren, ale pytanie (jak zresztą cała dyskusja w tej sprawie) sprowadza się do tego jaki to ma związek z rzeczywistością po wyjeździe pojazdu z salonu? Gdy normalny kierowca na fabrycznych oponach będzie próbował jeździć w sposób w jaki motocykl został mu zaprezentowany w katalogu producenta, skończy się to tak, jak na załączonych zdjęciach, a zapewne i o wiele gorzej."