Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Po co kupować mniejszego Bandita? Odpowiedź jest prosta. Ponieważ jesteś początkującym motocyklistom lub jesteś niski/niska i duży Cię przeważy lub wolisz mieć:
-mniejsze spalanie
-sporo mniejsze koszty eksploatacji (600/650 dużo dłużej pojeździ na jednych klockach przy takiej samej dynamice jazdy o zespole napędowym już nie wspominając)
-łatwiej przeciskać się w korkach
Idąc Twoim tokiem rozumowania jeśli niewiele trzeba dopłacić do większej pojemności, to po co brać mniejszego? W takim razie w teren zamiast brać KTM EXC 250 bieżmy tylko EXC 500
![Royal Enfield Himalayan 450 2024. Turystyk uniwersalny jak szwajcarski scyzoryk [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Royal_Enfield_Himalayan_450_2024_Turystyk_uniwersalny_jak_szwajcarski_scyzoryk/_Royal_Enfield_Himalayan_450_z_przodu_z.jpg)
Po co kupować mniejszego Bandita? Odpowiedź jest prosta. Ponieważ jesteś początkującym motocyklistom lub jesteś niski/niska i duży Cię przeważy lub wolisz mieć: -mniejsze spalanie -sporo mniejsze koszty eksploatacji (600/650 dużo dłużej pojeździ na jednych klockach przy takiej samej dynamice jazdy o zespole napędowym już nie wspominając) -łatwiej przeciskać się w korkach Idąc Twoim tokiem rozumowania jeśli niewiele trzeba dopłacić do większej pojemności, to po co brać mniejszego? W takim razie w teren zamiast brać KTM EXC 250 bieżmy tylko EXC 500