Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleĽć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Niestety, skrzynia DCT nie jest taka bezawaryjna jak się wydaje. Układ skomplikowany, sporo elektroniki i s± często problemy z wykryciem usterek w VFR, NC-kach i Africa Twin. Powinni polepszyć jako¶ć i popracować nad porz±dn± autodiagnostyk± skrzyni, żeby kieruj±cy miał jasny sygnał, co jest nie tak: czy to za słaby akumulator, za mało / za dużo oleju, czy pierdykn±ł jaki¶ czujnik, czy może to usterka mechaniczna. A nie że nie wiadomo, co jest, nie możesz nagle na drodze szybkiego ruchu zmienić biegu, nie zbija na neutralny albo jeĽdzisz jak głupi tylko na jedynce na wysokich obrotach i dużym spalaniu. Potem jedziesz do serwisu, proponuj± za spor± kasę rozebranie skrzyni biegów, a nagle się okazuje, że to spadek napięcia na jednym z czujników. Szlag by to trafił!
Swoj± drog± ciekawe, czy to rozwi±zanie przyjmie się w klasycznym cruiserze...
Niestety, skrzynia DCT nie jest taka bezawaryjna jak się wydaje. Układ skomplikowany, sporo elektroniki i s± często problemy z wykryciem usterek w VFR, NC-kach i Africa Twin. Powinni polepszyć jako¶ć i popracować nad porz±dn± autodiagnostyk± skrzyni, żeby kieruj±cy miał jasny sygnał, co jest nie tak: czy to za słaby akumulator, za mało / za dużo oleju, czy pierdykn±ł jaki¶ czujnik, czy może to usterka mechaniczna. A nie że nie wiadomo, co jest, nie możesz nagle na drodze szybkiego ruchu zmienić biegu, nie zbija na neutralny albo jeĽdzisz jak głupi tylko na jedynce na wysokich obrotach i dużym spalaniu. Potem jedziesz do serwisu, proponuj± za spor± kasę rozebranie skrzyni biegów, a nagle się okazuje, że to spadek napięcia na jednym z czujników. Szlag by to trafił! Swoj± drog± ciekawe, czy to rozwi±zanie przyjmie się w klasycznym cruiserze...