Ścigacz.pl

Liczyliśmy wprawdzie przekładnię DCT, co najmniej 150 KM i nowe zawieszenie, ale na takie modernizacje Gold Winga musimy jeszcze poczekać. Fakt faktem, tego się nikt nie spodziewał. Honda zaprezentowała właśnie nowy model Złotego Skrzydła na rok 2013 i już na wstępie pojawiają się kontrowersje. Otóż Goldas dostał sylwetkę baggera (niska szyba + boczne kufry). Czyli krótko mówiąc, hiperturystyczny motocykl oskubano z jego hiperturystycznych właściwości. Kolosalna szyba została teraz zastąpiona niewielką, raczej stylową (bez ręcznej regulacji…), zniknął ogromny centralny kufer i co najważniejsze zniknął olbrzymi fotel pasażera, a co za tym idzie zniknęły też tylne głośniki.

Bez sensu? Nie do końca. Możecie wierzyć lub nie, ale ogromna ilość właścicieli Gold Wingów traktuje je jako lanserskie narzędzia do patrolowania miasta, a każdy kto twierdzi, że Gold Wing fatalnie sprawdza się w metropoliach po prostu nim nie jeździł. Oto odpowiedź. Honda w takiej formie zdecydowanie wygląda lepiej, ciekawiej i bardziej świeżo. W specyfikacji technicznej nie ma żadnych zmian. Goldasa nadal napędza sześciocylindrowy bokser z tytanicznym momentem obrotowym. Teraz chyba już nikt nie ma wątpliwości, że mamy do czynienia z dwukołowym kabrioletem, prawda?