| Ocena punktowa (1-5) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Silnik | - | Komfort | - | Na ulicę | - |
| Skrzynia biegów | - | Ergonomia | - | Na miasto | - |
| Układ jezdny | - | Ekonomiczno¶ć | - | W teren | - |
| Układ hamulcowy | - | Koszty utrzymania | - | Do turystyki | - |
| Elektronika | - | Stosunek jako¶ć/cena | - | Na tor | - |
| Podatno¶ć na drobne usterki | - | Zużycie paliwa (l/100 km) | - | Do lansu | - |
| Podatno¶ć na poważne usterki | - | Do wygłupów | - | ||
dopiero przy prędko¶ciach powyżej 130-140 km/h. Motocykl jest ciężki, choć łatwo go kła¶ć w zakręcie to jednak należy pamiętać, że w nim zachowuje się krn±brnie tzn. jak już wymy¶lisz jak chcesz pokonać zakręt to robisz to brutalnie - wbijasz j± w zakręt i dociskasz gazem, każda zamian obci±żenia w zakręcie powoduje duż± niestabilno¶ć - odejmiesz gazu a wali sie w zakręt jak kamień w wodę jedyny ratunkiem jest natychmiastowa kontra ale to już powoduje zmianę toru jazdy, podsumowuj±c - moto ciężkie ale stabilne, na tor zbyt słabe jak na swoj± masę, brzmi pięknie, łagodne ze względu na charakterystykę silnika V, najlepsze do lansu i kochania . .
