Ta witryna u¿ywa plików cookie. Wiêcej informacji o u¿ywanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, mo¿na znale¼æ tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj wiêcej tego komunikatu.
![Royal Enfield Himalayan 450 2024. Turystyk uniwersalny jak szwajcarski scyzoryk [GALERIA ZDJÊÆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Royal_Enfield_Himalayan_450_2024_Turystyk_uniwersalny_jak_szwajcarski_scyzoryk/_Royal_Enfield_Himalayan_450_z_przodu_z.jpg)
Komentarze 2
Poka¿ wszystkie komentarzeobstawiam, ¿e nie jest to prêdko¶æ z GPS tylko prêdko¶æ obrotowa ko³a (nie wa¿ne czy brana z czujnika na skrzyni czy z tarczy). Zosta³a osi±gniêta w lekkim z³o¿eniu, gdzie obwód opony jest trochê mniejszy, wiêc "prawdziwa" prêdko¶æ by³a mniejsza. Wskazuje na to równie¿ bardzo szybkie doj¶cie z 350 do 360 gdzie wcze¶niej zwiêkszanie prêdko¶ci nie by³o tak dynamiczne.
Odpowiedz¬le obstawiasz- tam jest wzniesienie, v-max by³a poza szczytem.
OdpowiedzW motogp te prêdko¶ci s± z GPS. Poza tym nie s±dzê ¿eby nawet zawodnik motogp pozwoli³ sobie na z³o¿enie przy 360 km/h.
Odpowiedzo smolensku tez tak jak Ty teoretyzowali na podstawie zdjec "zaufanych" :D
Odpowiedz