Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Nie wiem dlaczego mówisz że gsxr to niewypał mam 750 1998 i nie miałem z nim żadnych problemów. jeździłem też na 900 rr i mogę powiedzie jedno 900 rr jest łagodna jak baranek i wcale nie jest żywotniejsza. uczę kolesia latac na gumie ma 900 rr ja nie robie nic przy gsxr-e a w 900 rr niestety sprzęgło siadło, miałem wcześniej cbr 600 f2 to przy jeździe na gumie spręzyny w sprzęgle wymieniałem co 3 tygodnie. A jeśli chodzi o osiągi to 900 rr zostaje w tyle niestety chociaż ma większą pojemnośc.
pozdrawiam
![Harley-Davidson Sportster XLS Roadster z 1979 roku w oryginalnym, nieprzerobionym stanie [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Harley_Davidson_Sportster_XLS_Roadster_z_1979_roku_w_oryginalnym_nieprzerobionym_stanie/_Harley_Davidson_Sportster_XLS_Roadster_z_lewej_strony_z.jpg)
Nie wiem dlaczego mówisz że gsxr to niewypał mam 750 1998 i nie miałem z nim żadnych problemów. jeździłem też na 900 rr i mogę powiedzie jedno 900 rr jest łagodna jak baranek i wcale nie jest żywotniejsza. uczę kolesia latac na gumie ma 900 rr ja nie robie nic przy gsxr-e a w 900 rr niestety sprzęgło siadło, miałem wcześniej cbr 600 f2 to przy jeździe na gumie spręzyny w sprzęgle wymieniałem co 3 tygodnie. A jeśli chodzi o osiągi to 900 rr zostaje w tyle niestety chociaż ma większą pojemnośc. pozdrawiam