Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
IMHO ..... X-Bow jest za ciezki w porownaniu z konkurencja (Ariel Atom, Lotus 2-eleven, Caterham ....) Dmuchany silnik to tez nie zupelnie najlepsze rozwiazanie dla auta z kategorii ultralight.
Znam pare osob , ktore posiadaja X-Bow i duza czesc z nich przyznala sie , ze popelnili blad.
Na tor nadaje sie dobrze tylko wersja GT4 ... ale cena ponad 100tys euro jest po prostu chora.
Mysle, ze korekta ceny ,silnik atmosferyczny okolo 300 KM i kuracja odchudzajaca wiele by tu pomogla.
![Harley-Davidson Sportster XLS Roadster z 1979 roku w oryginalnym, nieprzerobionym stanie [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Harley_Davidson_Sportster_XLS_Roadster_z_1979_roku_w_oryginalnym_nieprzerobionym_stanie/_Harley_Davidson_Sportster_XLS_Roadster_z_lewej_strony_z.jpg)
IMHO ..... X-Bow jest za ciezki w porownaniu z konkurencja (Ariel Atom, Lotus 2-eleven, Caterham ....) Dmuchany silnik to tez nie zupelnie najlepsze rozwiazanie dla auta z kategorii ultralight. Znam pare osob , ktore posiadaja X-Bow i duza czesc z nich przyznala sie , ze popelnili blad. Na tor nadaje sie dobrze tylko wersja GT4 ... ale cena ponad 100tys euro jest po prostu chora. Mysle, ze korekta ceny ,silnik atmosferyczny okolo 300 KM i kuracja odchudzajaca wiele by tu pomogla.