Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Z tym trzymaniem się instrukcji obdlugi bym nie przesadzał. Proponowana wymiana oleju co 12 tys.km a filtra powietrza co 40 nic dobrego nie przyniesie. Olej we wszystkich sprzetach trzeba wymieniać co 6tys. a w jednocylindrówkach warto co 3-4. Filtr powietrza ma w motocyklu siedzieć maksymalnie 20tys.km.
Co do partaczy na serwisie w 100% sie zgadzam. W pośpiechu i w pogoni za zyskiem prócz niefachowej naprawy potrafią porysować powłoki i obrobić śruby.
![Harley-Davidson Sportster XLS Roadster z 1979 roku w oryginalnym, nieprzerobionym stanie [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Harley_Davidson_Sportster_XLS_Roadster_z_1979_roku_w_oryginalnym_nieprzerobionym_stanie/_Harley_Davidson_Sportster_XLS_Roadster_z_lewej_strony_z.jpg)
Z tym trzymaniem się instrukcji obdlugi bym nie przesadzał. Proponowana wymiana oleju co 12 tys.km a filtra powietrza co 40 nic dobrego nie przyniesie. Olej we wszystkich sprzetach trzeba wymieniać co 6tys. a w jednocylindrówkach warto co 3-4. Filtr powietrza ma w motocyklu siedzieć maksymalnie 20tys.km. Co do partaczy na serwisie w 100% sie zgadzam. W pośpiechu i w pogoni za zyskiem prócz niefachowej naprawy potrafią porysować powłoki i obrobić śruby.