Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
co za patafian pisał te bzdury najbardziej ruszyło mnie " hamowanie silnikiem" jesli jeszcze w silnikach 4t ma to jakis sens to natomiast w silnikach 2t hamując silnikiem z wysokich obrotów kilkukrotnie odrazu możemy zacząć rozglądać sie za nowym tłokiem i cylindrem!! to wychodzi z konstrukcji silnika bowiem 2t smarują sie z mieszanki paliwowej lecz gdy na wysokich obrotach zamkniemy przepustnice rozpedzony silnik nie ma sie czym smarowac!!!
![Harley-Davidson Sportster XLS Roadster z 1979 roku w oryginalnym, nieprzerobionym stanie [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Harley_Davidson_Sportster_XLS_Roadster_z_1979_roku_w_oryginalnym_nieprzerobionym_stanie/_Harley_Davidson_Sportster_XLS_Roadster_z_lewej_strony_z.jpg)
co za patafian pisał te bzdury najbardziej ruszyło mnie " hamowanie silnikiem" jesli jeszcze w silnikach 4t ma to jakis sens to natomiast w silnikach 2t hamując silnikiem z wysokich obrotów kilkukrotnie odrazu możemy zacząć rozglądać sie za nowym tłokiem i cylindrem!! to wychodzi z konstrukcji silnika bowiem 2t smarują sie z mieszanki paliwowej lecz gdy na wysokich obrotach zamkniemy przepustnice rozpedzony silnik nie ma sie czym smarowac!!!