Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Motocyklista idiota, nikt przy zdrowych zmysłach nie pakuje się w ten sposób między dwa zestawy. A druga rzecz to taki jest efekt montowania tzw. kagańców w ciężarówkach - zgodnie z prawem w wielu miejscach można jechać więcej niż pozwala urządzenie, więc kierowca dobija do ogranicznika, chcąc urwać trochę czasu (na trasie liczącej kilkaset do kilku tysięcy kilometrów różnica jest znaczna) i wyprzedza tych, którzy mają kaganiec ustawiony na nieco niższą prędkość. Sam byłem niejednokrotnie świadkiem wyprzedzania które potrafiło trwać ponad 5 minut. Każdy pojazd powinien mieć na tyle zapasu mocy i prędkości, żeby można było sprawnie i bezpiecznie wyprzedzić. Niestety "specjaliści" w PE stwierdzili, że jest to zupełnie niepotrzebne.
![Yamaha XS650 custom. Japoński styl customizingu [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Yamaha_XS650_custom_Japonski_styl_customizingu/_Yamaha_XS_650_lewy_profil_z.jpg)
Motocyklista idiota, nikt przy zdrowych zmysłach nie pakuje się w ten sposób między dwa zestawy. A druga rzecz to taki jest efekt montowania tzw. kagańców w ciężarówkach - zgodnie z prawem w wielu miejscach można jechać więcej niż pozwala urządzenie, więc kierowca dobija do ogranicznika, chcąc urwać trochę czasu (na trasie liczącej kilkaset do kilku tysięcy kilometrów różnica jest znaczna) i wyprzedza tych, którzy mają kaganiec ustawiony na nieco niższą prędkość. Sam byłem niejednokrotnie świadkiem wyprzedzania które potrafiło trwać ponad 5 minut. Każdy pojazd powinien mieć na tyle zapasu mocy i prędkości, żeby można było sprawnie i bezpiecznie wyprzedzić. Niestety "specjaliści" w PE stwierdzili, że jest to zupełnie niepotrzebne.