Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Obciążanie silnika - odpalamy i jedziemy jest najlepsza metoda uzyskania przysłowiowych 90 stopni
W zime z samochodem robie podobnie, odpalam, wlaczam wszystkie mozliwe odbiorniki pt.radio,ogrzewanie szyb, dmuchawa na full, swiatla i silnik duzo szybciej osiąga temp robocza czyli ok 90stopni - nie czekam tylko spokojnie na wolnych obrotach "rozpędzam" puszke. Co prawda jako że moja kawa ma humory na zimnym i zawilgoconym silniku(gaźnik) to daje jej 30 sek na ustabilizowanie się :)
![Harley-Davidson Sportster XLS Roadster z 1979 roku w oryginalnym, nieprzerobionym stanie [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Harley_Davidson_Sportster_XLS_Roadster_z_1979_roku_w_oryginalnym_nieprzerobionym_stanie/_Harley_Davidson_Sportster_XLS_Roadster_z_lewej_strony_z.jpg)
Obciążanie silnika - odpalamy i jedziemy jest najlepsza metoda uzyskania przysłowiowych 90 stopni W zime z samochodem robie podobnie, odpalam, wlaczam wszystkie mozliwe odbiorniki pt.radio,ogrzewanie szyb, dmuchawa na full, swiatla i silnik duzo szybciej osiąga temp robocza czyli ok 90stopni - nie czekam tylko spokojnie na wolnych obrotach "rozpędzam" puszke. Co prawda jako że moja kawa ma humory na zimnym i zawilgoconym silniku(gaźnik) to daje jej 30 sek na ustabilizowanie się :)