Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Test jest o niczym i tyle, dostali za darmoche fajny sprzet do testowania to musieli coś napisać, ale nie wiele się wysilili. CRF450X to fajny sprzęt dla amatora ale niestety już nieco przestarzaly. Główne kontr argumenty to waga, brak wtrysku ( dla niektórych zaleta), i przedpotoopowe zawieszenie. A i na koniec nie ma możliwości nabyć nowej z homologacja co ją dyskfalfikuję dla amatorów jazdy w terenie różnym oraz wyjazdów za granice. Wwiezienie motocykla na Ukraninę bez dowodu rejestracyjnego jest prawie niemożliwe, a i organizatorzy rajdów enduro często wymagają rejestracji oraz OC. Wiec mimo ze motorek wydawał mi się fajny to go sobie odpuściłem i teraz poluję na jakieś świeże EXC.
![Yamaha XS650 custom. Japoński styl customizingu [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Yamaha_XS650_custom_Japonski_styl_customizingu/_Yamaha_XS_650_lewy_profil_z.jpg)
Test jest o niczym i tyle, dostali za darmoche fajny sprzet do testowania to musieli coś napisać, ale nie wiele się wysilili. CRF450X to fajny sprzęt dla amatora ale niestety już nieco przestarzaly. Główne kontr argumenty to waga, brak wtrysku ( dla niektórych zaleta), i przedpotoopowe zawieszenie. A i na koniec nie ma możliwości nabyć nowej z homologacja co ją dyskfalfikuję dla amatorów jazdy w terenie różnym oraz wyjazdów za granice. Wwiezienie motocykla na Ukraninę bez dowodu rejestracyjnego jest prawie niemożliwe, a i organizatorzy rajdów enduro często wymagają rejestracji oraz OC. Wiec mimo ze motorek wydawał mi się fajny to go sobie odpuściłem i teraz poluję na jakieś świeże EXC.