Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Wymień wariator na sportowy (najlepiej Malossi Multivar) i rolki na 5.5g ( im lżejsze tym większe przyspieszenie, ale maleje v-max i odwrotnie), sprzęgło na sportowe ( do sprzęgła wypadało by dać dzwon lepszy, aby było lepsze chłodzenie) i wstaw cylinder 65 ccm ( przy wymianie na większy musisz dać wzmocniony wał i łożyska bo po prostu seryjny nie wytrzyma). Możesz również zainwestować z niedrogi tłumik sportowy ( musi być BEZ katalizatora). Przy takim tuningu ( koszta około 500 zł) skuter pojedzie około 80 km/h i będzie miał świetne przyspieszenie. Możesz również wymienić sprężynę centralna aby miał dobry zryw ( jak dasz malossi 22% to będzie miał 1500-2000 obr. na starcie :P ).
![Harley-Davidson Sportster XLS Roadster z 1979 roku w oryginalnym, nieprzerobionym stanie [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Harley_Davidson_Sportster_XLS_Roadster_z_1979_roku_w_oryginalnym_nieprzerobionym_stanie/_Harley_Davidson_Sportster_XLS_Roadster_z_lewej_strony_z.jpg)
Wymień wariator na sportowy (najlepiej Malossi Multivar) i rolki na 5.5g ( im lżejsze tym większe przyspieszenie, ale maleje v-max i odwrotnie), sprzęgło na sportowe ( do sprzęgła wypadało by dać dzwon lepszy, aby było lepsze chłodzenie) i wstaw cylinder 65 ccm ( przy wymianie na większy musisz dać wzmocniony wał i łożyska bo po prostu seryjny nie wytrzyma). Możesz również zainwestować z niedrogi tłumik sportowy ( musi być BEZ katalizatora). Przy takim tuningu ( koszta około 500 zł) skuter pojedzie około 80 km/h i będzie miał świetne przyspieszenie. Możesz również wymienić sprężynę centralna aby miał dobry zryw ( jak dasz malossi 22% to będzie miał 1500-2000 obr. na starcie :P ).