Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Dodajmy, że większość mitów na temat silnika dwusuwowego bierze się jeszcze z czasów, gdzie królował dwusuw systemu Schnuerle (to ten, który mamy np. w WSK-ach, Jawach, MZ-kach i innych wynalazkach krajów demokracji ludowej). Obecne dwusuwy (z wyłączeniem chińszczyzny) mają się do niego jak... no powiedzmy Mercedes sprzed wojny do obecnej S-klasy (choć i tak nie do końca). System Schnuerle został stworzony krótko po II wojnie i udoskonalano go do lat 70., ale i tak musiał przejść dalszą ewolucję (wtryskiwacze, elektronika). Dziś myślenie o dwusuwie jako gorszym jest już anachronizmem. Szkoda że nasi prawodawcy tego nie dostrzegają.
Dodajmy, że większość mitów na temat silnika dwusuwowego bierze się jeszcze z czasów, gdzie królował dwusuw systemu Schnuerle (to ten, który mamy np. w WSK-ach, Jawach, MZ-kach i innych wynalazkach krajów demokracji ludowej). Obecne dwusuwy (z wyłączeniem chińszczyzny) mają się do niego jak... no powiedzmy Mercedes sprzed wojny do obecnej S-klasy (choć i tak nie do końca). System Schnuerle został stworzony krótko po II wojnie i udoskonalano go do lat 70., ale i tak musiał przejść dalszą ewolucję (wtryskiwacze, elektronika). Dziś myślenie o dwusuwie jako gorszym jest już anachronizmem. Szkoda że nasi prawodawcy tego nie dostrzegają.