Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Nie będę się wykłócał, bo nie o to chodzi, to raczej forma zabawy. Obczaj sobie to zdjęcie: https://www.advpulse.com/adv-news/suzuki-steps-it-up-with-a-new-v-strom-for-2020/ - widać na nim, że reflektor posiada SZEŚĆ żarówek (dwie diody do jazdy dziennej, u góry duże światło mijania, i na dole zagadka, są tam trzy źródła światła, ja stawiam, że środkowe to światło drogowe, a dwa boczne to właśnie doświetlanie zakrętów.
Dodaj sobie do tego, że na pokładzie masz komputer SIRS (czyli żyroskopy). Tak więc skoro masz źródła światła i żyroskop, to dodanie świateł skrętu jest już tylko kwestią update oprogramowania. Niczego więcej nie potrzebujesz, tylko krótkiego skryptu w oprogramowaniu, co w dzisiejszych czasach jest zabiegiem trywialnym. Nie wspomnę już o tym, że takie światła ma Kawasaki Versys 1000 i Africa 1100
Nie będę się wykłócał, bo nie o to chodzi, to raczej forma zabawy. Obczaj sobie to zdjęcie: https://www.advpulse.com/adv-news/suzuki-steps-it-up-with-a-new-v-strom-for-2020/ - widać na nim, że reflektor posiada SZEŚĆ żarówek (dwie diody do jazdy dziennej, u góry duże światło mijania, i na dole zagadka, są tam trzy źródła światła, ja stawiam, że środkowe to światło drogowe, a dwa boczne to właśnie doświetlanie zakrętów. Dodaj sobie do tego, że na pokładzie masz komputer SIRS (czyli żyroskopy). Tak więc skoro masz źródła światła i żyroskop, to dodanie świateł skrętu jest już tylko kwestią update oprogramowania. Niczego więcej nie potrzebujesz, tylko krótkiego skryptu w oprogramowaniu, co w dzisiejszych czasach jest zabiegiem trywialnym. Nie wspomnę już o tym, że takie światła ma Kawasaki Versys 1000 i Africa 1100