Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Obie maszyny prezentują dwa różne typy/kategorie motocykli o odmiennym wyglądzie i przeznaczeniu. Wybór to rzecz gustu i tego czy wolimy asfalt, czy też bezdroża. Jak dla mnie oba sprzęty wyglądają sympatycznie i potrafią dać sporo uciechy z jazdy. Co prawda z DR650 nie miałem styczności, ale z GS'em owszem. Kolega miał egzemplarz po liftingu rocznik '01 i pamiętam, że sporo wigoru miał ten nieduży filigranowy naked. Sam miałem kupić takiego, ale ostatecznie wybrałem B600N '03r.
Popieram to co napisał "Piotr_GS500". Każdy motocykl wymaga opieki, by jego stan był jak najlepszy i tym samym służył jak najdłużej bezawaryjnością nie zależnie od modelu czy marki. Wiadomym jest, że nie ma motocykla idealnego w 100%
Pzdr i szerokości w sezonie '13r.
Obie maszyny prezentują dwa różne typy/kategorie motocykli o odmiennym wyglądzie i przeznaczeniu. Wybór to rzecz gustu i tego czy wolimy asfalt, czy też bezdroża. Jak dla mnie oba sprzęty wyglądają sympatycznie i potrafią dać sporo uciechy z jazdy. Co prawda z DR650 nie miałem styczności, ale z GS'em owszem. Kolega miał egzemplarz po liftingu rocznik '01 i pamiętam, że sporo wigoru miał ten nieduży filigranowy naked. Sam miałem kupić takiego, ale ostatecznie wybrałem B600N '03r. Popieram to co napisał "Piotr_GS500". Każdy motocykl wymaga opieki, by jego stan był jak najlepszy i tym samym służył jak najdłużej bezawaryjnością nie zależnie od modelu czy marki. Wiadomym jest, że nie ma motocykla idealnego w 100% Pzdr i szerokości w sezonie '13r.