Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Bardzo podoba mi się przeprowadzony przez redakcję test, jednak z inżynierskiego punktu widzenia subiektywne odczucia podczas jazdy to trochę za mało.
Wypadało by jeszcze obiektywnie zmierzyć przy pomocy systemu GPS próby przyspieszeń: 0-100km/h, 0-140, 0-160, 0-200 itd oraz próby elastyczności silnika na najwyższym biegu 60-100km/h, 100-140 i 140 -200. Takie pomiary dały by miarodajny wynik czy silnik nowej R1 to rzeczywiście rewolucja czy zwykły chwyt marketingowy, inny dźwięk silnika i nic poza tym.
Bardzo podoba mi się przeprowadzony przez redakcję test, jednak z inżynierskiego punktu widzenia subiektywne odczucia podczas jazdy to trochę za mało. Wypadało by jeszcze obiektywnie zmierzyć przy pomocy systemu GPS próby przyspieszeń: 0-100km/h, 0-140, 0-160, 0-200 itd oraz próby elastyczności silnika na najwyższym biegu 60-100km/h, 100-140 i 140 -200. Takie pomiary dały by miarodajny wynik czy silnik nowej R1 to rzeczywiście rewolucja czy zwykły chwyt marketingowy, inny dźwięk silnika i nic poza tym.