Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
na odwórt licznik zawyza predkosc a nie zaniza ,w różnych autach może być roznie od 3 do nawet 10% ,przy seryjnym obwodzie opony jak się założy większe fele opony inne itd. zależy o ile większe to ci wtedy może zanizac więc dlatemu zawsze warto mieć na pokładzie nawigacje i sprawdzić ile naprawdę się jedzie majac na liczniku tyle i tyle najdokładniejsza metoda to ustawić odmierzyć odcienek przelecieć przez niegoz rowna prdkoscia zmierzyć czas i mamy wynik to dla hardcorów dokałdnosci ( pomijając błąd czynnika ludzkiego ale to będą jakies dziesiatae km.h wiec pomijalne )
na odwórt licznik zawyza predkosc a nie zaniza ,w różnych autach może być roznie od 3 do nawet 10% ,przy seryjnym obwodzie opony jak się założy większe fele opony inne itd. zależy o ile większe to ci wtedy może zanizac więc dlatemu zawsze warto mieć na pokładzie nawigacje i sprawdzić ile naprawdę się jedzie majac na liczniku tyle i tyle najdokładniejsza metoda to ustawić odmierzyć odcienek przelecieć przez niegoz rowna prdkoscia zmierzyć czas i mamy wynik to dla hardcorów dokałdnosci ( pomijając błąd czynnika ludzkiego ale to będą jakies dziesiatae km.h wiec pomijalne )