Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Dane , które podała redakcja są prawdopodobnie możliwe do osiągnięcia, lub zbliżenie się do nich. Widzę to po swojej SV 650S. Kiedy w trasie leci się między90-130km/h można zejść poniżej 4 litrów. Chłopaki z grupy też nie chcieli wierzyć. Przekonali się na wspólnym przelocie kiedy robiliśmy traskę 460km. Na dwóch dotankowaniach potwierdziło się, że zejście poniżej 4L/100km nie stanowi problemu. Raczej daleki byłbym od posądzania kolegów z redakcji o brak rzetelności, wiedząc że mogą narazić się braci motocyklowej za pisanie niesprawdzonych informacji i danych. Więc proponuję najpierw pojeździć na moto z tym silnikiem a potem dzielić się swoimi spostrzeżeniami, NIE NA ODWRÓT. Pozdrawiam wszystkich miłośników 2 kółek.
Dane , które podała redakcja są prawdopodobnie możliwe do osiągnięcia, lub zbliżenie się do nich. Widzę to po swojej SV 650S. Kiedy w trasie leci się między90-130km/h można zejść poniżej 4 litrów. Chłopaki z grupy też nie chcieli wierzyć. Przekonali się na wspólnym przelocie kiedy robiliśmy traskę 460km. Na dwóch dotankowaniach potwierdziło się, że zejście poniżej 4L/100km nie stanowi problemu. Raczej daleki byłbym od posądzania kolegów z redakcji o brak rzetelności, wiedząc że mogą narazić się braci motocyklowej za pisanie niesprawdzonych informacji i danych. Więc proponuję najpierw pojeździć na moto z tym silnikiem a potem dzielić się swoimi spostrzeżeniami, NIE NA ODWRÓT. Pozdrawiam wszystkich miłośników 2 kółek.