Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Wtrysk paliwa nie podnosi zbytnio osiągów, tylko głównie poprawia czystość spalin. Często też zwiększa spalania (porównaj np. stare CBR600F i nowe, które średnio palą pół litra więcej). Dobry gaźnik mechaniczny dawał podobną moc jak wtrysk (bez problemu 150KM+ z litra pojemności). Co to ABS-u: zwykły "tyrkoczący" ABS też nie poprawia osiągów i zaburza zwykle pracę zawieszenia. Zawodnicy wyhamują motocykl szybciej niż taki ABS. Wyjątek to nowe sportowe C-ABS-y, które różnią się znaczenie od samochodowych i dają drogi hamowania niewiele gorsze lub porównywalne do osiągniętych przez zawodników. Na śliskiej i zmiennej nawierzchni są zwykle lepsze od człowieka.
Wtrysk paliwa nie podnosi zbytnio osiągów, tylko głównie poprawia czystość spalin. Często też zwiększa spalania (porównaj np. stare CBR600F i nowe, które średnio palą pół litra więcej). Dobry gaźnik mechaniczny dawał podobną moc jak wtrysk (bez problemu 150KM+ z litra pojemności). Co to ABS-u: zwykły "tyrkoczący" ABS też nie poprawia osiągów i zaburza zwykle pracę zawieszenia. Zawodnicy wyhamują motocykl szybciej niż taki ABS. Wyjątek to nowe sportowe C-ABS-y, które różnią się znaczenie od samochodowych i dają drogi hamowania niewiele gorsze lub porównywalne do osiągniętych przez zawodników. Na śliskiej i zmiennej nawierzchni są zwykle lepsze od człowieka.