Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
No o to też, ale z racji masy i posiadanych silników (twiny i single 250 oraz singiel 650 pośród wymienionych) są raczej dość spokojne. EL w prawdzie osiąga 33KM, ale przy wysokich obrotach (a do tego moment obrotowy nigdy nie osiąga wysokich wartości), więc jest łatwym do opanowania, łatwym w prowadzeniu, a z racji niskiej masy jeździ całkiem żwawo. Reszta ćwiartek jest (z tych, które wymieniłem) jest także bardzo spokojna, a dynamika wystarcza do jazdy po mieście i nabrania wprawy (wymagane do egzaminu 20h to bardzo mało, ledwo kilka treningów na placu i kilka dłuższych jazd po mieście). Ale jak zwykle się znajdzie ktoś, kto stwierdzi, że to nie motocykle, i że nie jadą.
No o to też, ale z racji masy i posiadanych silników (twiny i single 250 oraz singiel 650 pośród wymienionych) są raczej dość spokojne. EL w prawdzie osiąga 33KM, ale przy wysokich obrotach (a do tego moment obrotowy nigdy nie osiąga wysokich wartości), więc jest łatwym do opanowania, łatwym w prowadzeniu, a z racji niskiej masy jeździ całkiem żwawo. Reszta ćwiartek jest (z tych, które wymieniłem) jest także bardzo spokojna, a dynamika wystarcza do jazdy po mieście i nabrania wprawy (wymagane do egzaminu 20h to bardzo mało, ledwo kilka treningów na placu i kilka dłuższych jazd po mieście). Ale jak zwykle się znajdzie ktoś, kto stwierdzi, że to nie motocykle, i że nie jadą.