Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Jestem szczęśliwym posiadaczem takiej maszyny- muszę przyznać, że się nie zawiodłem. Właściwości jezdne idealne na nasze drogi - wysoki krawężnik to terz nie problem, w terenie jeszcze nie jeździłem. Jechałem GS-em kolegi i w mojej opini Stelvio jest lepsze ( wygodniejsza kanapa i pozycja za kierownicą, dużo lepszy na kręte drogi GS trzeba kłaść na siłę a ten praktycznie jedzie sam jak po sznurku). Jeszcze nie goniłem go na wysokie obroty, ale koledzy mówią, że po 6 ty obrotów dostaje solidnego kopa. Jak dla mnie nie muszę go kręcić na wysokie obroty bo biegi zmieniam przy 3500- 4000 obr, wchodzą jak masełko. Jeśli ktoś zastanawia się nad zakupem to chętnie dam się przejechać moim- nie jechałem dotąd tak wygodnym motocyklem - żona po podróży 500 km wreszcie nie narzekała na siedzenie.
Jestem szczęśliwym posiadaczem takiej maszyny- muszę przyznać, że się nie zawiodłem. Właściwości jezdne idealne na nasze drogi - wysoki krawężnik to terz nie problem, w terenie jeszcze nie jeździłem. Jechałem GS-em kolegi i w mojej opini Stelvio jest lepsze ( wygodniejsza kanapa i pozycja za kierownicą, dużo lepszy na kręte drogi GS trzeba kłaść na siłę a ten praktycznie jedzie sam jak po sznurku). Jeszcze nie goniłem go na wysokie obroty, ale koledzy mówią, że po 6 ty obrotów dostaje solidnego kopa. Jak dla mnie nie muszę go kręcić na wysokie obroty bo biegi zmieniam przy 3500- 4000 obr, wchodzą jak masełko. Jeśli ktoś zastanawia się nad zakupem to chętnie dam się przejechać moim- nie jechałem dotąd tak wygodnym motocyklem - żona po podróży 500 km wreszcie nie narzekała na siedzenie.