Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Jazda na moto3 to inna bajka niz jazda na Hornetach czy sportach. Jazdda na 2 oponach (przod/tyl) o takiej samej lub zblizonej szerokosci to zupelnie inny styl jazdy i pokonywania zakretow bo na hamowaniu i na gazie moto3 skreca tak samo i mozna jechac w zakrecie na lekkim gazie bez pogarszania czasu okrążenia. W Hornecie, supersporcie, superbiku jest to błędem który powoduje spadek przyspieszenia kątowego o 1/3cią lub więcej = dłużej w zakręcie/krócej na prostej = dłużej z mniejszą prędkością/krócej z większą = czas okrążenia gorszy. Ściganie się na Sporcie lub Hornecie nie nauczy wiele by być dobrym w moto3 i ściganie się moto3 nie nauczy wiele by być dobrym w ściganiu się Sportem lub innym motocyklem który ma dużą różnicę między szerokością przedniej a tylnej opony.
Jazda na moto3 to inna bajka niz jazda na Hornetach czy sportach. Jazdda na 2 oponach (przod/tyl) o takiej samej lub zblizonej szerokosci to zupelnie inny styl jazdy i pokonywania zakretow bo na hamowaniu i na gazie moto3 skreca tak samo i mozna jechac w zakrecie na lekkim gazie bez pogarszania czasu okrążenia. W Hornecie, supersporcie, superbiku jest to błędem który powoduje spadek przyspieszenia kątowego o 1/3cią lub więcej = dłużej w zakręcie/krócej na prostej = dłużej z mniejszą prędkością/krócej z większą = czas okrążenia gorszy. Ściganie się na Sporcie lub Hornecie nie nauczy wiele by być dobrym w moto3 i ściganie się moto3 nie nauczy wiele by być dobrym w ściganiu się Sportem lub innym motocyklem który ma dużą różnicę między szerokością przedniej a tylnej opony.