Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
125cm to nie rydwan zniszczenia. Lejce na samolot można robić od 16 roku życia. Zgadzam się, że człowiek z zasady debilem nie jest. szkoda, że ten przepis tak późno. Od dawna latałbym jakimś małym supermoto/enduro po mieście. Tanie, szybkie, fajne. Jest jeszcze jeden aspekt. 125cm zachęci do motocykli. Ludzie chcący duży motocykl, będą mieli jakieś doświadczenie - raz w ruchu drogowym, dwa obycie z mniejszym motocyklem. Czyli unikniemy sytuacji jak teraz, że kat A1 czy A2 i te maszyny są niechciane bo że strata kasy etc i od razu adepci kupują, szkolą się i siadają na duże min 600 sprzęty. Teraz to będzie bardziej naturalna ewolucja.Bo po co ładować się w koszta prawka A na dzień dobry, jak można sezon polatać na 125, nabrać wprawy i być do kursu i egzaminu przygotowanym od strony praktycznej? Na plus i oby weszło jak najszybciej.
125cm to nie rydwan zniszczenia. Lejce na samolot można robić od 16 roku życia. Zgadzam się, że człowiek z zasady debilem nie jest. szkoda, że ten przepis tak późno. Od dawna latałbym jakimś małym supermoto/enduro po mieście. Tanie, szybkie, fajne. Jest jeszcze jeden aspekt. 125cm zachęci do motocykli. Ludzie chcący duży motocykl, będą mieli jakieś doświadczenie - raz w ruchu drogowym, dwa obycie z mniejszym motocyklem. Czyli unikniemy sytuacji jak teraz, że kat A1 czy A2 i te maszyny są niechciane bo że strata kasy etc i od razu adepci kupują, szkolą się i siadają na duże min 600 sprzęty. Teraz to będzie bardziej naturalna ewolucja.Bo po co ładować się w koszta prawka A na dzień dobry, jak można sezon polatać na 125, nabrać wprawy i być do kursu i egzaminu przygotowanym od strony praktycznej? Na plus i oby weszło jak najszybciej.