Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Nie do zaakceptowania była VFR1200 po mojej VFR800F1 . Nijak nie pasował ten transformers do moich wymagań ,że o wadze nie wspomnę . Ból był jak cholera , bo nie miałem na co się przesiąść po VFR-ce. Wszystko było : " Eeee , to nie to co moja fauefka !" :-). Dziś jest CBR600 i chyba ona zostanie na razie. Następna S1000RR :-)
Nie do zaakceptowania była VFR1200 po mojej VFR800F1 . Nijak nie pasował ten transformers do moich wymagań ,że o wadze nie wspomnę . Ból był jak cholera , bo nie miałem na co się przesiąść po VFR-ce. Wszystko było : " Eeee , to nie to co moja fauefka !" :-). Dziś jest CBR600 i chyba ona zostanie na razie. Następna S1000RR :-)