Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Honda nie była pierwszą firmą, która zamontowała czterocylindrowy, rzędowy silnik w motocyklu! Już w 1905 roku belgijska firma FN (Fabrique Nationale de Herstal) produkowała motocykl z takim silnikiem (tyle, ze mocowanym wzdłuż osi motocykla (tak, jak w Triumphie Rocket). Silnik w pierwszej wersji miał pojemność 362 cm³, którą później powiększono do 500 cm³. W 1927 roku z kolei Indian przedstawił model Indian Four z podobnym silnikiem, też mocowanym wzdłużnie. Również czterocylindrowy silnik, tyle tylko, że nie rzędowy, a bokser, miał Zündapp K800 z końca lat 30-tych.
Honda nie była pierwszą firmą, która zamontowała czterocylindrowy, rzędowy silnik w motocyklu! Już w 1905 roku belgijska firma FN (Fabrique Nationale de Herstal) produkowała motocykl z takim silnikiem (tyle, ze mocowanym wzdłuż osi motocykla (tak, jak w Triumphie Rocket). Silnik w pierwszej wersji miał pojemność 362 cm³, którą później powiększono do 500 cm³. W 1927 roku z kolei Indian przedstawił model Indian Four z podobnym silnikiem, też mocowanym wzdłużnie. Również czterocylindrowy silnik, tyle tylko, że nie rzędowy, a bokser, miał Zündapp K800 z końca lat 30-tych.