Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Pewnie tak :) Może i wygrał jakieś Alpen Masters ale to dlatego, że to poczciwy, użytkowy osiołek, ani w czymkolwiek specjalnie dobry ani zły. Emocji w jeździe tym, tyle samo co w cbf 500 (co nie znaczy że mało jak się wykorzysta cały potencjał silnika, ale właściwoci zawieszenia i hamulców będą jeżyć włosy na głowie ;)))) Poza tym silnik w cbf 500 lepiej się kręci...
Jak ktoś chce podczas wędrówek/wakacji.itd. jeżdzić więcej niż 5 km w sumie po szutrach to lepiej kupić starego transalpa lub xt 600 i założyć porządne opony (i odświezyć zawieszenie) a jak po asfalcie - to nawet stary hornet będzie lepszy, nie wspominajac street triple'a (zwłaszcza R). Co do Gladiusa z salonu- to przy wymienionych (też nowych) - jest naprawdę tępym, drewnianym badziewiem (moja osobista opinia).
Pewnie tak :) Może i wygrał jakieś Alpen Masters ale to dlatego, że to poczciwy, użytkowy osiołek, ani w czymkolwiek specjalnie dobry ani zły. Emocji w jeździe tym, tyle samo co w cbf 500 (co nie znaczy że mało jak się wykorzysta cały potencjał silnika, ale właściwoci zawieszenia i hamulców będą jeżyć włosy na głowie ;)))) Poza tym silnik w cbf 500 lepiej się kręci... Jak ktoś chce podczas wędrówek/wakacji.itd. jeżdzić więcej niż 5 km w sumie po szutrach to lepiej kupić starego transalpa lub xt 600 i założyć porządne opony (i odświezyć zawieszenie) a jak po asfalcie - to nawet stary hornet będzie lepszy, nie wspominajac street triple'a (zwłaszcza R). Co do Gladiusa z salonu- to przy wymienionych (też nowych) - jest naprawdę tępym, drewnianym badziewiem (moja osobista opinia).